汽車修理工中級(jí)理論考試題庫

來源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：27695 更新時(shí)間：2015-03-24

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、單項(xiàng)選擇

1. 職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。
A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性
2. 在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
A、激勵(lì)作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法
3. 職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。
A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利
C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系
4. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。
A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功
B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德
C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德
D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件
5. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。
A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到
C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸
6. ()是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。
A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B、增加職工福利 C、注重經(jīng)濟(jì)效益 D、開展員工培訓(xùn)
7. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。
A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、有求必應(yīng)，助人為樂
C、公私不分，一切平等 D、知人善任，提拔知已
8. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。
A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”
C、勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”
9. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有()的特點(diǎn)。
A、明確的規(guī)定性 B、高度的強(qiáng)制性 C、通用性 D、自愿性
10. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。
A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話
C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事
11. 電阻R1與R2（R21> R22）串聯(lián)時(shí)則有( )。
A、I21> I22
B、I21< I22
C、U21> U22
D、U21< U22
12. 1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。
A、20 B、25 C、40 D、45
13. 全電路歐姆定律的表達(dá)式為()。
A、I=U/R
B、I=E/（R+r）
C、I=U2/R
D、I=E2/（R+r）
14. ()具有單向?qū)щ娦浴?/span>
A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電容
15. ()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。
A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向
16. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。
A、液壓泵 B、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件
17. 自卸車的舉升系統(tǒng)屬于()式液壓傳動(dòng)。
A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式
18. “ ”表示（）。
A、減壓閥 B、溢流閥 C、順序閥 D、平衡閥
19. ()扳手能顯示扭矩的大小。
A、開口 B、梅花 C、扭力 D、活動(dòng)
20. ()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。
A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B
21. 開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是()。
A、絕緣 B、防潮
C、散熱 D、絕緣、防潮和散熱
22. 發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。
A、啟動(dòng) B、加速 C、減速 D、運(yùn)轉(zhuǎn)
23. 常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)()。
A、電阻 B、電感 C、濾波電容 D、電源
24. 常用三極管電流放大系數(shù)為()。
A、6～10 B、6～100 C、10～60 D、60～100
25. 整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/span>
A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D、電阻特性
26. 超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達(dá)()個(gè)元器件以上的集成電路。
A、100 B、1000 C、10000 D、100000
27. 汽車車速傳感器一般安裝在()上。
A、車輪 B、輪轂 C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、變速器
28. 從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過()。
A、存儲(chǔ)器 B、CPU C、輸入回路 D、A/D轉(zhuǎn)換器
29. ()只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。
A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM
30. 汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于()mm。
A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.25
31. 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，()在車下工作。
A、可以 B、必須 C、不得 D、不必
32. 全面質(zhì)量管理簡稱()。
A、TQC B、TQU C、TCO D、TOQC
33. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是()。
A、PDCA B、DPCA C、CDPA D、ACDP
34. ()決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。
A、振動(dòng) B、噪聲
C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度
35. 汽車車速表的允許誤差范圍為()。
A、+20%～-5% B、+5%～-20% C、+5%～-5% D、+20%～-5%
36. ()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。
A、CO B、HC C、NOX D、炭煙
37. 在輕型車排放物中CO，含量不大于()。
A、4.5% B、6% C、7% D、8%
38. 適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使()在排氣過程中燃燒掉。
A、CO B、HC C、NOX D、炭煙
39. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。
A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線
40. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過()。
A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育
41. 關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是()。
A、掌握技術(shù)狀況 B、確定更換零部件
C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間 D、確定汽車零件清洗方法
42. 汽車修理工藝規(guī)程對(duì)生產(chǎn)對(duì)象要求具體分析內(nèi)容，不包括()。
A、工效 B、成本 C、質(zhì)量 D、工序如何操作
43. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括()。
A、技術(shù)上的先進(jìn)性 B、經(jīng)濟(jì)上的合理性
C、質(zhì)量上的可靠性 D、性能上的穩(wěn)定性
44. 汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于()形式。
A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片
45. 解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為() mm。
A、-0.020～+0.020 B、-0.05～+0.020
C、-0.020～+0.050 D、-0.015～+0.015
46. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是()。
A、無機(jī)粘結(jié)劑法 B、焊接法
C、堵漏劑法 D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可
47. 發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)采取()。
A、修理尺寸法 B、鑲套法 C、珩磨法 D、鍍鉻法
48. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。
A、≤0.05 B、≤0.01 C、≤0.50 D、≤0.02
49. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是() mm。
A、≤0.02 B、≤0.05 C、≤0.01 D、≤0.10
50. 汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用()。
A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼
51. 在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，()是采用球墨鑄鐵制造的。
A、曲軸 B、缸體 C、凸輪軸 D、汽缸
52. 畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的()。
A、尺寸線 B、基準(zhǔn)中心線 C、表面粗糙度 D、結(jié)構(gòu)形狀
53. CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測(cè)試儀的顯示控制部分，按下“STATIC”，顯示為()。
A、靜不平衡量 B、動(dòng)不平衡量 C、狀態(tài) D、停止
54. 汽車修理過程中，除車架和車身之外，其它零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，此法為()。
A、就車修理法 B、總成互換法 C、專業(yè)分工法 D、綜合作業(yè)法
55. 生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇()。
A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法
C、專業(yè)分工法 D、就車修理法
56. 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的()。
A、４％ B、５％ C、３％ D、６％
57. 汽車傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行()。
A、動(dòng)平衡試驗(yàn) B、傳動(dòng)試驗(yàn) C、裝車試驗(yàn) D、整體檢驗(yàn)
58. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸套鏜削后，還必須進(jìn)行()。
A、光磨 B、珩磨 C、研磨 D、鉸磨
59. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用()進(jìn)行。
A、千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、厚薄規(guī)
60. 曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。
A、時(shí)效處理 B、淬水處理 C、正火處理 D、表面熱處理
61. 對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是()。
A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查
C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求
62. 皮質(zhì)件一般用()清洗后，再用清水沖洗。
A、肥皂水 B、汽油 C、柴油 D、酒精
63. 汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中()可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。
A、轉(zhuǎn)向拉桿 B、氣門座 C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 D、傳動(dòng)軸花鍵軸
64. 裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。
A、工時(shí) B、成本 C、機(jī)械化程度 D、裝配質(zhì)量
65. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于() mm。
A、0.15 B、0.20 C、0.10 D、0.05
66. 為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是()。
A、朝向傳動(dòng)軸管 B、朝向汽車前進(jìn)方向
C、必須朝向汽車后方 D、任意方向均可
67. 解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用()來進(jìn)行的。
A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B、環(huán)形螺母
C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D、止推墊片
68. 在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。
A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙
69. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面() mm。
A、2～5 B、1～2 C、2.5～3 D、0.5～1
70. 焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。
A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化
71. 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為() mm。
A、0.15～0.50 B、0.10～0.25 C、0.05～0.15 D、0.10～0.40
72. 客車大修送修標(biāo)志是()。
A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成 B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成
C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成 D、只以車廂為標(biāo)志
73. 定車牽引的半掛車和鉸接式大客車送修標(biāo)志，按照()與牽引車同時(shí)進(jìn)行大修。
A、掛車車架大修 B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修 C、汽車大修 D、車箱大修
74. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。
A、前橋變形嚴(yán)重 B、斷裂、銹蝕、變形超限
C、車架大部分鉚釘松動(dòng) D、車架彎曲變形超限
75. 對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，()說法不正確。
A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂
C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)
76. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。
A、主減速器齒輪惡性磨損 B、差速器殼支承軸承響
C、橋殼破裂、變形 D、半軸套管承孔磨損逾限
77. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。
A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞 B、前軸出現(xiàn)裂紋
C、前軸變形嚴(yán)重 D、主銷承孔磨損逾限
78. 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是()。
A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損
C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕
79. 下列選項(xiàng)中，()不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。
A、駕駛室變形嚴(yán)重 B、貨箱縱、橫梁腐朽
C、貨箱底板，欄板破面積較大 D、駕駛室輕微銹蝕
80. 車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、()等。
A、修理車日和質(zhì)量保證 B、修車時(shí)間
C、修理材料 D、工藝卡片
81. 關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是()。
A、甲 B、乙
C、甲和乙 D、甲和乙均不正確
82. 汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是()。
A、轉(zhuǎn)向性能 B、電氣設(shè)備是否齊全
C、安全機(jī)構(gòu)的連接 D、燈光性能
83. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有()項(xiàng)。
A、五 B、四 C、三 D、二
84. 桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于() mm。
A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.4
85. 汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于() mm。
A、5 B、4 C、3 D、2
86. 用百分表檢查啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸是否彎曲，如擺差大于() mm應(yīng)進(jìn)行校正。
A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、0.15
87. 汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為() mm。
A、0.05 B、0.04 C、0.02 D、0.06
88. 關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定。”；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是()。
A、甲 B、乙
C、甲和乙 D、甲和乙都不正確
89. 檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。
A、安全性 B、可靠性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、乘坐舒適性
90. 下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。
A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 D、底盤測(cè)功
91. 汽車大修合格證應(yīng)有()。
A、檢驗(yàn)記錄 B、走合期規(guī)定 C、技術(shù)狀況說明 D、處理意見
92. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于() r/min。
A、100 B、50 C、80 D、150
93. 標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)客車不具備()功能。
A、通風(fēng)換氣 B、制冷 C、除霜 D、濕度調(diào)節(jié)
94. 80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在()以上地區(qū)四季通用。
A、10℃ B、0℃ C、-12℃ D、-26℃
95. 汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到()。
A、102℃ B、104℃ C、106℃ D、108℃
96. 按照ECE1504法規(guī)規(guī)定的汽車型式認(rèn)證試驗(yàn)，基準(zhǔn)質(zhì)量Rm≤1020kg的CO排放極限值應(yīng)為()g。
A、70 B、80 C、90 D、60
97. 下述選項(xiàng)中，()影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。
A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比
C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力 D、汽缸容積
98. 合理選擇()可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。
A、進(jìn)氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角
99. 汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在()期形成。
A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期
100. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越()。
A、長 B、短 C、不確定 D、不變

一、單項(xiàng)選擇
1.B　2.B　3.A　4.D　5.A
6.A　7.A　8.A　9.A　10.B
11.C　12.C　13.B　14.A　15.C
16.A　17.B　18.B　19.C　20.A
21.D　22.A　23.C　24.D　25.A
26.D　27.D　28.C　29.C　30.A
31.C　32.A　33.A　34.D　35.A
36.D　37.A　38.B　39.D　40.A
41.D　42.D　43.D　44.C　45.A
46.A　47.B　48.A　49.B　50.B
51.A　52.B　53.A　54.B　55.A
56.A　57.A　58.B　59.A　60.A
61.A　62.A　63.B　64.C　65.A
66.A　67.A　68.C　69.A　70.A
71.D　72.A　73.C　74.A　75.D
76.B　77.A　78.C　79.D　80.A
81.A　82.A　83.C　84.A　85.C
86.A　87.B　88.B　89.D　90.A
91.B　92.B　93.D　94.D　95.D
96.A　97.C　98.D　99.A　100.C