2015年汽車修理工高級模擬題卷9

來源：中華汽車網(wǎng)?！猶y 閱讀：5937 更新時間：2015-05-21

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、單項選擇題

1．職業(yè)道德是一種(　　)規(guī)范，受社會普遍的認可。
A、行業(yè) B、職業(yè) C、社會 D、國家
2．紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。
A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范
3．(　　)可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。
A、社會責任 B、職業(yè)道德 C、社會意識 D、社會公德
4．職業(yè)意識是指(　　)。
A、人們對職業(yè)的認識 B、人們對理想職業(yè)的認識
C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種認識的總和 D、人們對各行業(yè)的評價
5．職業(yè)道德標準(　　)，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。
A、多元化 B、人生觀 C、職業(yè)道德 D、多樣性
6．所謂職業(yè)道德評價，就是根據(jù)一定(　　)或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。
A、職業(yè)守則 B、社會 C、從業(yè)人員 D、道德品質(zhì)
7．中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的(　　)。
A、基本制度 B、政治制度 C、社會主義制度 D、基本政治制度
8．(　　)是每一個員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。
A、放縱他人 B、嚴于同事 C、放縱自己 D、嚴于律己
9．質(zhì)量意識是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證(　　)的意識。
A、工作內(nèi)容 B、工作質(zhì)量 C、集體利益 D、技術(shù)核心
10．勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等(　　)和選擇職業(yè)權(quán)。
A、基本要求 B、勞動權(quán) C、就業(yè)權(quán) D、實話實說
11．用游標卡尺測量工件，讀數(shù)時先讀出游標零刻線對(　　)刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。
A、尺身 B、游標 C、活動套筒 D、固定套筒
12．黃銅的主要用途用來制作(　　)冷凝器、散熱片及導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。
A、導管 B、密封墊 C、活塞 D、空調(diào)管
13．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(　　)、整流和穩(wěn)壓電路組成。
A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器
14．三橋式整流電路由(　　)六個二極管和負載組成。
A、三極管 B、電阻 C、電容 D、三相繞組
15．液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、(　　)、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。
A、儲能器 B、粗濾器 C、油泵 D、油箱
16．傳動系由(　　)等組成。
A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸
B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸
C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸
D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸
17．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持(　　)。
A、間隙 B、一定距離 C、緊密閉合 D、一定的接觸強度
18．(　　)的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。
A、潤滑系 B、起動系 C、傳動系 D、發(fā)電機
19．發(fā)動機起動后，應(yīng)(　　)檢查各儀表的工作情況是否正常。
A、及時 B、遲后 C、途中 D、熄火后
20．(　　)與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。
A、固體顆粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO
21．全面質(zhì)量管理概念最早是由(　　)質(zhì)量管理專家提出的。
A、美國 B、英國 C、法國 D、加拿大
22．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則(　　) 。
A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力
23．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是(　　)。
A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動 B、曲軸彎曲
C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高
24．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(　　)聲。
A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”
25．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而(　　)。
A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大
26．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用(　　)進行輔助判斷。
A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺
27．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是(　　)。
A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化 B、單缸斷火響聲不減弱
C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈 D、變化不明顯
28．在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明(　　)。
A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障
29．啟動汽油機時，無著火征兆，檢查油路，故障是(　　)。
A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢
30．對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是(　　)。
A、蓄電池電壓 B、電動燃油泵 C、啟動機 D、點火線圈
31．柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用(　　)，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。
A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法
32．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是(　　)。
A、火花塞間隙不符合標準 B、少數(shù)缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞
33．發(fā)動機機油油耗超標的原因是(　　)。
A、機油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機油壓力表或傳感器有故障
34．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查(　　) 。
A、油箱或管路是否漏油 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、進氣管漏氣
35．若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查(　　) 。
A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞
C、機油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損
36．發(fā)動機排放超標產(chǎn)生的原因有(　　)。
A、真空管漏氣 B、點火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系
37．若發(fā)動機排放超標應(yīng)檢查(　　)。
A、排氣歧管 B、排氣管 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥
38．若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷(　　)不工作。
A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風扇 D、散熱器
39．發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是(　　)。
A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點火過早 D、發(fā)動機溫度過低
40．電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有(　　)。
A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效
C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效
41．若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應(yīng)檢查(　　)。
A、加速器聯(lián)動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞
42．發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速(　　)，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。
A、忽高 B、忽低 C、忽高忽低 D、忽高、忽低、忽高忽低均正確
43．發(fā)動機(　　)運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。
A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確
44．(　　)運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。
A、底盤 B、發(fā)動機 C、電器 D、底盤、發(fā)動機、電器均正確
45．空氣流量計失效，可能(　　)。
A、發(fā)動機正常起動 B、發(fā)動機不能正常起動
C、無影響 D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確
E、無要求
46．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能(　　)。
A、怠速過高 B、怠速過低 C、怠速過高、怠速過低均對 D、怠速過高、怠速過低均不正確
47．發(fā)動機(　　)啟動，是由EFI主繼電器電源失效造成的。
A、正常 B、不能 C、勉強 D、正常、不能、勉強均正確
48．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。這種現(xiàn)象屬于(　　)。
A、萬向傳動裝置異響 B、手動變速器異響 C、離合器異響 D、驅(qū)動橋異響
49．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　　)。
A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷
C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷
50．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備(　　)。
A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺無故障的汽車 D、解碼儀
51．行駛中對油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是(　　)原因。
A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油
C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠
52．變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明(　　)。
A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞
53．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是(　　)。
A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎
54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　　)。
A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損
D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象
55．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(　　)。
A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動 B、后輪動不平衡
C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠
56．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為(　　)所致。
A、輪胎氣壓過高 B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質(zhì)量不佳
C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過低
57．給輪胎按標準充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標準可(　　)最高氣壓。
A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于
58．診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查(　　)。
A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎
C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量
59．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在(　　)。
A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠
C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好
60．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象(　　)。
A、有規(guī)律的單向跑偏 B、制動突然跑偏
C、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏
61．下列制動跑偏的原因中不包括(　　)。
A、制動踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷
C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求
62．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于(　　)。
A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效
63．制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復位困難會導致(　　)。
A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯
64．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是(　　)。
A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振
B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常
C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊
D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺
65．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確(　　)。
A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力
C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重
D、可提高行車舒適性
66．在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛(　　)汽車。
A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的
C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的
67．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)(　　)。
A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承
C、檢查前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等
68．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查(　　)。
A、踏板自由行程是否過小 B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足
C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況
69．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該(　　)。
A、通過警告燈讀取故障代碼 B、對系統(tǒng)進行直觀檢查
C、確認故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查
70．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在(　　)s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。
A、15 B、30 C、45 D、60
71．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈(　　)。
A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠光
72．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路(　　)。
A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、電壓過高
73．用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用(　　)。
A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔
74．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路(　　)。
A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大
75．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有(　　)。
A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加
76．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明(　　)。
A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞
77．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是(　　)。
A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮
C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮
78．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(　　)。
A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快
C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞
79．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調(diào)系統(tǒng)(　　)。
A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷
80．離合器線圈短路或燒毀，會造成(　　)。
A、冷氣不足 B、間歇制冷 C、過熱 D、不制冷
81．制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起(　　)發(fā)出噪聲。
A、壓縮機 B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥
82．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致(　　)。
A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷
83．壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良，會造成制冷系統(tǒng)(　　)。
A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷
84．制冷系統(tǒng)工作時發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高，說明(　　)。
A、制冷劑不足 B、制冷劑過量 C、壓縮機損壞 D、膨脹閥損壞
85．發(fā)動機節(jié)溫器失效，會造成(　　)。
A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱
86．打開空調(diào)開關(guān)時，鼓風機(　　)。
A、不運轉(zhuǎn) B、低速運轉(zhuǎn) C、高速運轉(zhuǎn) D、不定時運轉(zhuǎn)
87．下列現(xiàn)象不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是(　　)。
A、加熱器管損壞 B、熱水開關(guān)關(guān)不死
C、冷凝器損壞 D、軟管老化
88．下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風不足的是(　　)。
A、除霜風門調(diào)整不當 B、出風口堵塞
C、供暖不足 D、壓縮機損壞
89．校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行(　　)。
A、時效處理 B、淬火處理 C、正火處理 D、表面熱處理
90．凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于(　　)mm時，應(yīng)更換凸輪軸。
A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015
91．發(fā)動機汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是(　　)。
A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法
92．汽缸體翹曲變形多用(　　)進行檢測。
A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺
93．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至(　　)。
A、怠速狀態(tài) B、正常工作溫度 C、正常工作狀況 D、大負荷工況狀態(tài)
94．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為(　　)。
A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機械損失功率
95．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機(　　)的測功儀器。
A、無負荷 B、有負荷 C、大負荷 D、加速負荷
96．使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預熱(　　)min以上。
A、20 B、30 C、40 D、60
97．使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)次級電壓波形時，信號拾取器則夾在(　　)缸的火花塞引線上。
A、1 B、2 C、3 D、4
98．下列(　　)屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準確的方法。
A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障嗎 C、經(jīng)驗診斷 D、自診斷
99．下列(　　)是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。
A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查
B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認
C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認
D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查
100．用數(shù)字萬用表的(　　)可檢查點火線圈是否有故障。
A、歐姆檔 B、電壓檔 C、千歐檔 D、兆歐檔

一、單項選擇
1. B 2. B 3. B 4. C 5. A 6. B
7. D 8. D 9. B 10. C 11. A 12. B
13. D 14. D 15. D 16. C 17. C 18. B
19. A 20. D 21. A 22. A 23. B 24. C
25. B 26. A 27. C 28. A 29. C 30. A
31. B 32. D 33. C 34. A 35. D 36. B
37. C 38. B 39. B 40. A 41. A 42. C
43. A 44. B 45. B 46. C 47. B 48. A
49. D 50. A 51. B 52. D 53. D 54. D
55. B 56. A 57. B 58. A 59. C 60. C
61. A 62. C 63. D 64. B 65. A 66. B
67. B 68. A 69. C 70. C 71. C 72. C
73. B 74. A 75. B 76. A 77. D 78. B
79. B 80. D 81. D 82. C 83. D 84. B
85. B 86. B 87. C 88. D 89. A 90. D
91. A 92. B 93. B 94. C 95. A 96. B

97. A 98. A 99. D 100. A