2015年二手車市場(chǎng)的五大變化

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3577 更新時(shí)間：2015-09-07

隨著新車保有量的持續(xù)擴(kuò)大，二手車市場(chǎng)的黃金機(jī)會(huì)被越來(lái)越多的傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所發(fā)現(xiàn)。據(jù)當(dāng)前的中國(guó)二手車行業(yè)正處在風(fēng)口之上，資本的力量讓二手車市場(chǎng)持續(xù)升溫?zé)o數(shù)人想要分得一杯羹，破局者、建設(shè)者、淘金者比比皆是。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，市場(chǎng)逐步從藍(lán)海變?yōu)榧t海。在中華汽車網(wǎng)?？磥?lái)，這個(gè)行業(yè)的窗口期已經(jīng)過(guò)了，二手車市場(chǎng)巨變已顯前兆：

第一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化
未來(lái)10年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)一定是存量經(jīng)濟(jì)，而非變量經(jīng)濟(jì)，這也是政府大力倡導(dǎo)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的初衷。存量經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)購(gòu)買并不是剛需，而是服務(wù)力與金融滲透的驅(qū)動(dòng)。就拿存量車主的二手車置換來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有代步工具的車主，其意向不是到了非換車不行，而是在某種程度上能夠提供好的服務(wù)或金融產(chǎn)品的打動(dòng)下才會(huì)產(chǎn)生的消費(fèi)行為。這要求解決二手車交易的服務(wù)問(wèn)題與流程的執(zhí)行問(wèn)題越發(fā)變得重要。

第二、市場(chǎng)環(huán)境的變化
市場(chǎng)時(shí)不時(shí)傳言，二手車的市場(chǎng)井噴就要來(lái)了，04年的時(shí)候要來(lái)，07年的時(shí)候也要來(lái)了，到底什么時(shí)候才是真的井噴。倒退五年你見(jiàn)過(guò)安永巴上海的二手車的超市么，你見(jiàn)過(guò)車王么，都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，現(xiàn)在都來(lái)了，包括經(jīng)銷商集團(tuán)和主機(jī)廠都在做二手車的布局。包括投資者你們都在調(diào)研二手車市場(chǎng)，這就是巨變的前兆。

當(dāng)然從物理上來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)環(huán)境里有保有量的劇增。第二，一二線城市的發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)到了置換的高峰，這不可否認(rèn)。第三，二手車相關(guān)市場(chǎng)正在蓬勃興起，比如租賃市場(chǎng)。另外，我們的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)群體正在發(fā)生變化。倒退10年，或者15年，消費(fèi)群體就是中老年。現(xiàn)在是年輕的下一代，他們的消費(fèi)方式和理念完全不同。

第三，渠道角色的變化
在傳統(tǒng)二手車片子看來(lái)，在未來(lái)5年內(nèi)，二手車交易市場(chǎng)仍然是二手車的主渠道。但現(xiàn)在看來(lái)，可能在未來(lái)近1、2年就被動(dòng)搖。很簡(jiǎn)單，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)在往前走。一些經(jīng)營(yíng)主體在迅速壯大，不是慢慢壯大，而是迅速長(zhǎng)大。特別是有海量的投資者猛往二手車市場(chǎng)砸錢，使得這個(gè)過(guò)程更加迅猛。除了主機(jī)廠和經(jīng)銷商在布局二手車，還有很重要的一點(diǎn)，車商(北方叫車販子，上海叫黃牛)正在升級(jí)摘帽。如果我們?nèi)ケ本┗ㄠl(xiāng)市場(chǎng)、中南二手車市場(chǎng)、廣州白云二手車城，光膀子的肯定不是車商。如果倒退10年，光膀子、紋身、大金鏈的一定是車商。而現(xiàn)在不一樣了。我們的車商已經(jīng)從外觀、從談吐、從文化結(jié)構(gòu)上有了翻天覆地的變化。

第四、政策環(huán)境的變化
一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)瘋傳的二手車限遷第一案。一個(gè)廣東的伙計(jì)買了一輛二手車，從廣東的一個(gè)市往廣州市遷的時(shí)候，沒(méi)有滿足廣州市國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，被拒絕落戶。消費(fèi)者覺(jué)得不對(duì)，決定維權(quán)，將廣州市的車管所告上法庭。另外一個(gè)，政府已經(jīng)召開座談會(huì)專門討論二手車的環(huán)保問(wèn)題，其中有幾個(gè)部委，包括商務(wù)部、公安部、汽車協(xié)會(huì)。也就是說(shuō)我們現(xiàn)在所看的政策壁壘的問(wèn)題已經(jīng)得到了高層的高度重視。

第五、互聯(lián)網(wǎng)+的變化
線上與線下的非一體化整合是一種理想化的一廂情愿，更是互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品經(jīng)理的悲哀?；ヂ?lián)網(wǎng)在O2O商業(yè)模式下，解決的問(wèn)題無(wú)非是將線下的交互搬到線上，模擬線下的場(chǎng)景，提供線上讓人尖叫的所謂用戶體驗(yàn)，然后通過(guò)利益綁定與優(yōu)幣篩選迫使線下提供同質(zhì)服務(wù)。然而，電商通用的商品適用于標(biāo)準(zhǔn)化商品，并且通過(guò)對(duì)比價(jià)格而強(qiáng)化意向，標(biāo)準(zhǔn)化商品便宜可以買，但是請(qǐng)相信：非標(biāo)準(zhǔn)化商品越便宜越不敢買，不論你做了多少努力。

二手車電商必須解決二手車低頻與客單成本，chinaadec認(rèn)為有三種方法：一是以車為中心配套延展業(yè)務(wù)來(lái)增加黏度，比如說(shuō)延保、售后服務(wù)、保險(xiǎn)、俱樂(lè)部、違章查詢等等；一是以人為中心進(jìn)行延展來(lái)稀釋客單成本，比如說(shuō)通過(guò)口碑使用戶進(jìn)行轉(zhuǎn)介紹；三是用金融產(chǎn)品無(wú)恥地綁定，比如按揭綁定商業(yè)險(xiǎn)、保證回購(gòu)各融租綁定保養(yǎng)維修、嫁接理財(cái)產(chǎn)品綁定等等。

總之，所謂二手車電商，還是在二手車商品本身，線下的交互才是核心所在，線上的流量大戰(zhàn)只能說(shuō)短期內(nèi)考驗(yàn)VC的耐心，長(zhǎng)期考驗(yàn)著變現(xiàn)能力。請(qǐng)相信，“贏家通吃”的游戲規(guī)則，在二手車+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)行不通。

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