高級汽車檢測工模擬試題(A)

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、單項選擇題（將正確答案前的字母填入括號內(nèi)。每題1分，滿分30分）

1、安裝在外側(cè)距地面（     ）m以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。

A：1         B：1.2       C：1.5        D：1.8

2、機動車側(cè)面防護裝置的下緣任何一點的離地高度不應(yīng)大于（     ）mm。

A：250       B：350       C：450        D：550

3、最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而（     ）。

A：增大      B：不變      C：減小       D：先減小后增大

4、國標(biāo)中規(guī)定機動車最小轉(zhuǎn)彎直徑不得大于（     ）米。

A：12        B：22        C：24         D：26

5、曲軸主軸承、連桿軸承和（     ）均靠壓力潤滑。

A：氣門      B：凸輪軸軸承 C：氣缸壁    D：凸輪

6、（     ）是制動的較佳狀態(tài)。

A：前輪抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖     B：前、后輪同時抱死滑拖

C：后輪先抱死滑拖                     D：前后輪均未抱死滾動

7、當(dāng)汽車行走時，如差速器某一行星齒輪卡死，將造成（     ）。

A：單側(cè)車輪不轉(zhuǎn) B：兩側(cè)車輪均不轉(zhuǎn)

C：兩側(cè)車輪同轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn) D：傳動軸停轉(zhuǎn)

8、采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，發(fā)動機在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（     ）分鐘內(nèi)氣壓表指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。

A：2         B：4         C：6          D：8

9、當(dāng)汽車向左側(cè)轉(zhuǎn)向時，其左轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度（     ）右轉(zhuǎn)向輪。

A：大于      B：小于      C：等于       D：等于或大于

10、無論是產(chǎn)生制動還是解除制動，左右兩個車輪必須同時進行，否則會使汽車（     ）。

A：轉(zhuǎn)向沉重    B：制動抖動     C：跑偏     D：制動效能大幅度下降

11、汽車的動力性指標(biāo)一般用最高車速和（     ）來衡量。

A：制動距離    B：發(fā)動機功率   C：最大爬坡度   D：百公里耗油量

12、若發(fā)動機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器卡死，將導(dǎo)致發(fā)動機（     ）。

A：冷卻水不循環(huán)          B：不能自動調(diào)節(jié)水溫

C：發(fā)動機過熱            D：發(fā)動機過冷

13、汽車型號CA7220中的“22”表示（     ）。

A：發(fā)動機排量22升       B：發(fā)動機排量2.2升

C：車長22米             D：車長2.2米

14、四行程“V”型6缸發(fā)動機的點火間隔角為（     ）度。

A：90        B：120        C：180        D：360

15、柴油機采用的兩極式調(diào)速器主要是為穩(wěn)定（     ）。

A：怠速      B：最高轉(zhuǎn)速   C：全程轉(zhuǎn)速   D：怠速和最高轉(zhuǎn)速

16、發(fā)動機的功率大小，取決于（     ）。

A：壓縮比    B：耗油量     C：發(fā)動機扭矩  D：發(fā)動機轉(zhuǎn)速

17、當(dāng)活塞環(huán)為扭曲環(huán)時，應(yīng)保證外緣切口（     ）。

A：向下      B：向上       C：任意       D：朝向燃燒室

18、氣門從開始開啟到完全關(guān)閉所經(jīng)歷的（     ）轉(zhuǎn)角叫配氣相位。

A：曲軸      B：凸輪軸     C：凸輪       D：工作循環(huán)

19、汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛位置的能力是（     ）來保證的。

A：方向盤    B：橫拉桿     C：前輪定位    D：減振裝置

20、在下列指標(biāo)中，（     ）可以做為汽車燃料經(jīng)濟性指標(biāo)。

A：有效燃料消耗率  B：有效熱效率  C：百公里耗油量  D：每小時耗油量

21、現(xiàn)有的檢驗方法，基本上分為物理化學(xué)檢驗法與（     ）兩大種類。

A：基本尺寸檢驗   B：基本性能檢驗    C：抽樣檢驗    D：感官檢驗

22、在發(fā)動機怠速、離合器接合、變速器處于空擋的狀態(tài)下，變速器中的一軸及（     ）等處于工作狀態(tài)。

A：二軸         B：中間軸       C：二軸倒檔齒輪     D：操縱機構(gòu)

23、群眾性質(zhì)量管理活動的類型主要有（     ）種。

A：1            B：2            C：3           D：4

24、檢查員所用的三角形印章是用于標(biāo)記（     ）的印章。

A：機加零件合格   B：汽車產(chǎn)品合格   C：填寫原始單據(jù)    D：會簽單據(jù)

25、發(fā)動機冷起動時，由于轉(zhuǎn)速較低等原因，需要的燃油供給量（     ）。

A：大           B：小           C：最經(jīng)濟       D：無明顯變化

26、輪胎型號9.00-20中的 “-”表示（     ）。

A：低壓輪胎     B：高壓輪胎     C：橫向花紋     D：縱向花紋

27、離合器自由行程過大將導(dǎo)致（     ）。

A：離合器沉重   B：離合器過輕   C：離合器打滑  D：離合器分離不徹底

28、GB7258-97中規(guī)定車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不得大于（     ）mm。

A：20           B：30           C：40           D：50

29、（     ）是離合器的作用之一。

A：增大扭矩     B：改變轉(zhuǎn)速   C：防止傳動系過載    D：實現(xiàn)汽車倒行

30、質(zhì)量文化是是產(chǎn)品質(zhì)量的一種體現(xiàn)；是質(zhì)量創(chuàng)新、改進和（     ）的支柱。

A：企業(yè)素質(zhì)     B：企業(yè)信譽     C：文化       D：提高

二、判斷題（正確的在括號內(nèi)劃“√”，錯誤的在括號內(nèi)劃“×”。每題1分，滿分20分）

（   ）1、金屬材料的強度是指金屬在外力作用下抵抗塑性變形和破壞的能力。

（   ）2、零件圖中的尺寸數(shù)字單位為m。

（   ）3、行車制動系的控制裝置必須與駐車制動系的控制裝置相互獨立。

（   ）4、在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不少于15分鐘。

（   ）5、真正質(zhì)量特性就是用戶所要求的產(chǎn)品性能。

（   ）6、機動車必須裝置后反射器。

（   ）7、QC小組屬于群眾性質(zhì)量改進活動的一種形式。

（   ）8、在鋼的牌號中“45”表示：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，平均C%為0.45。

（   ）9、當(dāng)汽車在彎道行使時，左右車輪將以不同轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，內(nèi)輪轉(zhuǎn)速高，外輪轉(zhuǎn)速低。

（   ）10、橢圓形活塞的長軸垂直于活塞銷座中心線。

（   ）11、活塞環(huán)除了具有防止氣缸漏氣作用之外，別無它用。

（   ）12、在汽車動力性不變的情況下，適當(dāng)降低汽車自重，可有效提高汽車的經(jīng)濟性。

（   ）13、質(zhì)量檢驗的三項職能是：鑒別、把關(guān)和測試。

（   ）14、當(dāng)更換柴油機噴油嘴針閥偶件時，必須成套更換。

（   ）15、發(fā)動機進氣行程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是小于大氣壓力。

（   ）16、當(dāng)柴油機起動時，應(yīng)采取反復(fù)踏動油門踏板的方法，加大供油量。

（   ）17、質(zhì)量檢驗工作的基本內(nèi)容是：明確質(zhì)量要求、測試、比較、判定和處理。

（   ）18、熱處理可以改變材料的使用性能。

（   ）19、GB7258-97中規(guī)定最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于15度。

（   ）20、當(dāng)實際車速為40km/h時允許車速表的誤差范圍為-5%~+20%。

三、填空題（將正確答案填入題內(nèi)劃線處。每空1分，滿分10分）

1、由于柴油的粘度比汽油 ( ) ，而蒸發(fā)性又比汽油 ( ) ，因此柴油機的可燃混合氣不能在化油器中形成。

2、機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為 ( ) H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置向左向右偏均不得超過 ( ) mm。

3、機動車在運行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能 ( ) 制動，牽引車的 ( ) 仍然有效。

4、變速操縱機構(gòu)中有三種鎖止裝置，分別是：( ) 、( ) 和 ( ) 。

5、在汽車的結(jié)構(gòu)中，能夠防止停駛的汽車產(chǎn)生滑移的裝置是：( ) 。

四、簡答題（每題5分，滿分20分）

1、四行程柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比在工作中有何不同？

2、用箭頭和連線表示出下列各件的動力傳遞過程。

發(fā)動機      減速器       離合器      變速器二軸      變速器中間軸

差速器殼      行星齒輪          十字軸       半軸        半軸齒輪

車輪        變速器一軸        傳動軸

3、什么是“三不放過”原則和“逐級上訴”原則？

4、在整車裝配時，對輪胎有何技術(shù)要求？

五、計算題（每題10分，滿分20分）

1、 填圖：下表為一四行程發(fā)動機的工作循環(huán)圖，其點火順序為1-5-3-6-2-4。

2、某汽油發(fā)動機燃燒12kg汽油時，實際供給的空氣量為150kg，問：此時供給的混合氣為何種混合氣？

高級汽車檢測工技能鑒定理論試題答案

一、 選擇題

1、 D 2、 D 3、 A 4、 C 5、 B 6、 D 7、 C 8、 B 9、 A 10、 C

11、 C 12、 B 13、 B 14、 B 15、 D 16、 A 17、 A 18、 A 19、 C 20、 C

21、 D 22、 B 23、 C 24、 B 25、 A 26、 A 27、 D 28、 C 29、 C 30、 D

二、 判斷題

1、 V 2、 X 3、 V 4、 X 5、 V 6、 V 7、 V 8、 V 9、 X 10、 V

11、 X 12、 V 13、 X 14、 V 15、 V 16、 X 17、 V 18、 V 19、 X 20、 V

三、 填空題

1、 大；差 2、 0.6~0.8；100 3、 自行；制動

4、 自鎖；互鎖；倒檔鎖 5、  駐車制動裝置

四、 問答題

1、 答：進氣行程：被吸入氣缸的是空氣。壓縮行程：被壓縮的仍是空氣。在壓縮行程快結(jié)束時，柴油在高壓泵的作用下，以很高的壓力被送到在氣缸蓋上的噴油器，經(jīng)噴油器作用將高壓柴油呈霧狀噴入燃燒室與具有高溫的壓縮空氣混合并立即進行自然產(chǎn)生高壓推動活塞作功。這與汽油發(fā)動機需點火的不同。

3、 答：三不放過原則：就是在處理質(zhì)量問題之前，必須找出原因，查清責(zé)任，落實糾正措施，否則不放過。目的是為了防止同類事件的再發(fā)生。

逐級上訴原則：就是對質(zhì)量問題處理程序的規(guī)定，一般按自下而上逐級裁決的辦法。目的為了明確層次關(guān)系，落實各級質(zhì)量責(zé)任制。

4、 答：型號、花紋、層級、制造廠家一致，各輪氣壓符合技術(shù)條件規(guī)定，表面無劃痕，清潔等。

五、 計算題

1、 答：

1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸

進氣 壓縮 作功 進氣 排氣 作功

排氣 壓縮

作功 進氣

壓縮 排氣

進氣 作功

排氣 壓縮

作功 進氣

壓縮 排氣

進氣 作功

排氣 壓縮

作功 進氣

壓縮 排氣

2、答：

過量空氣系數(shù)α=燃燒過程實際供給的空氣量/理論上完全燃燒所需的空氣量

=150kg÷（12kg×15kg/1kg）

=150kg÷180kg

=0.83

因為：α=0.83＜1

所以：此時供給的混合氣為濃混合氣

答：此時供給的混合氣為濃混合氣。

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