換擋撥片會(huì)取代手動(dòng)變速器嗎？

  撥片換擋可以說是很多車迷非常鐘愛的一個(gè)配置。由于撥片換擋經(jīng)常出現(xiàn)在一些運(yùn)動(dòng)型車、性能車上，因此成為了很多車迷心目中的“高逼格”的象征。但是，隨著自動(dòng)擋變速箱技術(shù)的普及，這種換擋方式逐漸普及，在各種家用車型的中高配上出現(xiàn)，成為一大潮流。

  這樣的配置，對(duì)于日常用車的車主來說，到底有多大意義呢？這一次，中華哥就好好地給大家講解一下這個(gè)撩人的小玩意。

撥片換擋是怎么來的？

  撥片換擋的發(fā)祥地，是在賽車的座艙，尤其是一級(jí)方程式賽車（F1）的座艙內(nèi)。但是它們誕生的初衷，可不是為了裝X，而是優(yōu)化操控，方便車手更專注于賽道的廝殺！

  還早在80年代的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的F1賽車在空氣動(dòng)力學(xué)上，還沒有做到如今這般極致，車手們使用的換擋方式，還是在座艙的一側(cè)，采用前后推拉的換擋桿來進(jìn)行換擋。但是從80年代中期開始，為了盡可能輕量化，以及追求更好的氣動(dòng)性能，F(xiàn)1賽車的車頭變得越來越尖，正面的截面積也不斷縮小，導(dǎo)致座艙也越來越狹小，傳統(tǒng)的換擋桿在座艙里根本放不下。于是乎，在90年代，撥片換擋這種新穎的操作方式開始上位了，直到如今，很多低級(jí)別的方程式賽車以及場(chǎng)地賽車、拉力賽車等，都逐漸普及了這種便捷的換擋方式。

  其實(shí)在很多賽車?yán)?，撥片換擋起到的作用僅僅是取代傳統(tǒng)的換擋桿，因?yàn)楹芏噘愜囀褂玫倪€是相對(duì)原始的序列式變速箱，除了帶有換擋撥片外，還保留了離合器的腳踏板，或者將離合控制也整合到了撥片上。車手起步的時(shí)候除了扳撥片換擋，還要踩離合、補(bǔ)油，換擋過程本質(zhì)上就和手動(dòng)擋無異。對(duì)于這些職業(yè)車手來說，撥片換擋的真正好處，并不是真的簡(jiǎn)化了開車的操作，而是一來壓縮座艙體積，二是減少多余的動(dòng)作，使得除了油門、剎車、離合之外，其它關(guān)于賽車的操作都可以不離手地在方向盤上完成，使得他們能更為專注地主攻賽道。這和多功能方向盤的意義是一樣的。

撥片換擋聽起好像很復(fù)雜其實(shí)比變速桿和其他變速裝置要簡(jiǎn)單得多！

  賽車技術(shù)，本身就有為民用車發(fā)展作儲(chǔ)備的趨向。撥片換擋很快也走進(jìn)了普通的量產(chǎn)車上了。但是在民用車上，顯然撥片換擋簡(jiǎn)化操作的意義更為重大。因此，撥片換擋在民用車上，都是伴隨著具有手動(dòng)換擋功能的自動(dòng)擋變速箱出現(xiàn)的。一般來說只有在變速箱進(jìn)入D擋、S擋或者手動(dòng)模式之下，撥片換擋才能操作。

  撥片換擋從技術(shù)上來說，并不難實(shí)現(xiàn)。它的本質(zhì)，就是把變速箱的加減擋的操作權(quán)限釋放，駕駛者只要通過扳動(dòng)撥片，就可以激活內(nèi)藏于撥片模塊內(nèi)的按鈕，發(fā)信號(hào)給變速箱的控制電腦，人為干預(yù)變速箱的升降擋動(dòng)作。很多配備了多功能方向盤的車型，在方向盤里的控制線束中就藏有與變速箱控制相關(guān)的端口，因此我們經(jīng)?？梢钥吹剑搲锊簧佟按笊瘛鄙夏硨毣◣装賶K錢買一副換擋撥片，就可以自己加裝了。

  撥片的形式也非常多樣，但是大多數(shù)都裝在方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上。有的跟隨方向盤一起旋轉(zhuǎn)，也有裝在轉(zhuǎn)向柱上不會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的。前者相對(duì)小巧，后者就往往做的很長(zhǎng)，猶如牛角一般，以便于方向盤打一定角度的時(shí)候還能操作。前者操作更簡(jiǎn)單，后者走線束的穩(wěn)定性更好，而且也更符合不少職業(yè)車手只在入彎前、出彎時(shí)換擋，過彎不換擋的習(xí)慣。但是一旦方向盤打的圈數(shù)過大，左右加減擋就很容易弄混。也有不少車型直接把撥片做成按鈕整合在方向盤前面，譬如保時(shí)捷。

  從操作方法上來說，一類是單手操作，譬如主流的左減右加的方式，另一類是雙手操作，譬如左右手同時(shí)推減拉加，或者分為上下兩組四片，上減下加等等。

撥片換擋和手動(dòng)擋比較，哪個(gè)更便捷舒適?

  撥片換擋最大的甜頭，就是可以讓駕駛者迅速自行選擇擋位，而且比換擋桿的手動(dòng)功能更易用，譬如在超車的時(shí)候，可以自行快速降擋，提升轉(zhuǎn)速，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，更快地完成超車。然而很多人都會(huì)說，這跟手動(dòng)擋有啥差別，還不如選手動(dòng)擋呢？！當(dāng)然有。

  由于撥片換擋總是伴隨著自動(dòng)擋變速箱一起出現(xiàn)，所以這一類車型既可以讓你玩性大發(fā)的時(shí)候爽一把，又可以解放你的雙腳，避免在市區(qū)擁堵下的尷尬，而手動(dòng)擋就做不到了；其次，擁有MT模式的自動(dòng)擋變速箱，很多都有減擋時(shí)自動(dòng)補(bǔ)油的功能，這一點(diǎn)對(duì)于一些馬力大，但是擋位不多的車型上尤其重要，它能夠讓手動(dòng)切擋的過程更平順，這也不是每臺(tái)手動(dòng)擋的車型能夠做到的。

  但是，撥片換擋也不是完勝的。它最大的弱點(diǎn)就是無法跳擋，無論是升擋還是降擋，只能循序漸進(jìn)，一擋一擋地攻克。而且由于每次換擋，從接受指令、到動(dòng)作執(zhí)行，都有至少0.2-0.4秒左右的時(shí)間差，如果真的需要跳擋的話，要么還是得使用D擋或者S擋，要么變速箱干脆做不到，除非是法拉利一般的超跑。

  而手動(dòng)擋就沒有這樣的問題，只要油離配合得當(dāng)，6擋跳4擋甚至3擋、2擋都不是沒可能的事情，而動(dòng)作熟練的車手，可以把換擋過程壓縮到0.5-0.6秒以內(nèi)。所以，手動(dòng)擋依然是眾多老司機(jī)的最愛，但是撥片換擋，依然是很多大馬力車型以及愛玩車的手動(dòng)擋新手的福音。

普通家用車會(huì)普遍使用換擋撥片嗎？

  很多車迷對(duì)于撥片換擋的第一印象，都是來自自己家里玩GT游戲的模擬方向盤，甚至有不少人一摸到它就思緒跑馬，仿佛自己身處于戰(zhàn)斗機(jī)座艙。然而對(duì)于日常家用車的車主來說，它不過是一個(gè)單純的花架子。真的是這樣嗎？還不一定。

  從駕駛者的角度來說，撥片換擋并不是什么人都適合用的。它要求駕駛者對(duì)擋位、動(dòng)力輸出和車速的關(guān)系有很好的理解，能根據(jù)實(shí)際需要自行選擇合適的擋位。說白了，撥片換擋比較適合有開手動(dòng)擋、或者賽車模擬器、真實(shí)賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車的動(dòng)力輸出特性比較了解的車主。

  從車自身的角度來說，是否適合或者需要使用撥片換擋，取決于變速箱自身的能力，以及它和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配水平。真正需要撥片換擋的量產(chǎn)車，有兩種類型：

  一類是原車本身就是運(yùn)動(dòng)化取向，馬力充足，但是低轉(zhuǎn)扭矩一般，這一類車型很適合用撥片換擋壓榨轉(zhuǎn)速；這一類車型，有不少本身變速箱就很精良，無論使用撥片換擋與否，都有不錯(cuò)的反應(yīng)速度和駕駛樂趣，譬如ZF的8AT、保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱、馬自達(dá)的6AT等等；

  另一類是變速箱響應(yīng)慢，不得不用撥片換擋來救場(chǎng)。什么叫做響應(yīng)慢呢？其實(shí)，變速箱要完成換擋動(dòng)作，都要有兩個(gè)過程，一個(gè)是接受指令，開始執(zhí)行換擋；另一個(gè)就是內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作，完成換擋。

  只有這兩個(gè)過程都足夠快，變速箱整體換擋速度才快。有的變速箱本身機(jī)械底子不差，但是前者做不好，換擋邏輯亂，導(dǎo)致輸出指令慢，也就是所謂的“腦子慢”、喜歡“思考人生”車型本，典型的例子就是某些美系車。使用撥片換擋，就是繞過變速箱ECU的“思考”過程，規(guī)避其短板的無奈之舉。

  有的變速箱，干脆就是為了保護(hù)自身機(jī)械，或者本身就是家用化的趨向，追求平順性遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于動(dòng)力性，換擋、接合的速度本身就偏慢，說白了不是“腦子慢”，而是“手腳不利索”。這樣的車型配備撥片換擋根本意義不大，譬如一些美系車的雙離合變速箱，或者一些日系的CVT變速箱。

  所以，是否選擇帶撥片換擋的車型，還是要根據(jù)自己的駕駛水平，以及愛車的內(nèi)功深厚與否來決定，不然，真的就剩下“裝X”，沒有“快感”了。

【相關(guān)閱讀】

歐洲大神測(cè)全新  Panamera

郭德綱VS曹云金--撕逼大戰(zhàn)爆豪車

中華汽車網(wǎng)校--汽車學(xué)歷認(rèn)證&職業(yè)技能培訓(xùn)領(lǐng)跑者

官方網(wǎng) 址：http://rickmccallum.com

咨詢 Q Q： 574905939

聯(lián)系電話：15308431510

聯(lián)系地址：長(zhǎng)沙市芙蓉中路三段100號(hào)湘凱石化大廈702室