【事故車查勘與修理】火災現(xiàn)場查勘

汽車火災損失令人觸目驚心，無論是什么原因?qū)е碌钠鸹鹑紵?，都會使車主及周邊之人措手不及。即使撲救及時，汽車也會被燒得滿目滄桑。如撲救不及時，整個汽車轉(zhuǎn)眼之間就會化為灰燼。若在行駛中起火，還會給駕乘者造成嚴重的人身傷害。汽車起火原因很多，所以理賠過程和結果也不同。掌握避免火災的方法及撲救措施，了解汽車火災損失的理賠規(guī)則，無論對車主還是對保險公司的查勘定損人員，都具有十分積極的意義。

一、汽車火災的分類

按照起火原因，汽車火災可以分為自燃、引燃、碰撞起火、雷擊和爆炸五種類型。

（一）自燃

自燃是指在沒有外界火源的情況下，由本車電器、線路、供油、機械系統(tǒng)等車輛自身故障或所載貨物起火燃燒。汽車自燃的可能原因有：

1．供油系統(tǒng)

2．電器系統(tǒng)

（1）高壓漏電

（2）低壓短路

（3）接觸電阻過大

（4）點火順序錯亂

（5）加大保險絲容量

3．機械系統(tǒng)

汽車的相關部件因汽車超載而處于過度疲勞和過熱狀態(tài)，一旦超過疲勞極限，就有可能發(fā)生自燃。制動系統(tǒng)工作時，制動蹄片上的摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量。如果汽車超載行駛，頻繁的制動會使產(chǎn)生熱量更多。聚集的熱量就會將黃甘油或剎車油點燃。另外，長時間高強度的制動，也會造成制動鼓過熱，制動鼓隨之又將熱量傳導到附近可燃物（輪胎），增加了自燃的可能性。

近年來高速路上輪胎過熱起火現(xiàn)象較為常見。輪胎摩擦過熱有幾種情況：一是氣壓不足，二是超載，三是氣壓不足與超載的綜合效應。這些情況都會造成輪胎的側壁彎曲。輪胎彎曲所產(chǎn)生熱量的速度要比機動車行駛中散發(fā)熱量的速度快得多，其結果是側壁的溫度升高。將側壁纖維與橡膠材料的輪結破壞，所形成的分離又加劇了松散線繩與橡膠間的摩擦，從而產(chǎn)生了更多的熱量。聚積的熱量會很快使側壁的溫度上升而造成自燃。輪胎起火以在高速公路上行駛的超載大貨車輛居多。對于卡車或拖掛車上的雙輪胎來說，則危險性更大。當兩個輪胎中有一個氣壓不足時就會發(fā)生這種現(xiàn)象，原因是：由于相鄰的輪胎承受了雙倍載荷而形成過載，因此導致了輪胎的摩擦過熱。

4．其他

排氣管上的三元催化反應器溫度很高，且安裝位置較低。如果停車時恰巧將其停在麥稈等易燃物附近，會引燃可燃物。如果駕駛員夏季將汽車長時間地停放在太陽下曝曬，會將車內(nèi)習慣性放置在前窗玻璃下的一次性打火機曬爆，如果車內(nèi)恰巧有火花（如吸煙、正在工作的電器設備產(chǎn)生的電火花、爆炸打破的儀表火線等），就會引燃車內(nèi)的飾品。

（二）引燃

引燃是指汽車被其自身以外的火源引發(fā)的燃燒。建筑物起火引燃、周邊可燃物起火引燃、其他車輛起火引燃、被人為縱火燒毀等，都屬于汽車被引燃的范疇。

（三）碰撞起火

（四）雷擊

在雷雨天氣里，露天停放的汽車有可能遭遇雷擊。由于雷擊的電壓非常高，完全可以將正在流著雨水的車體與地面之間構成回路，從而將汽車上的某些電氣設備擊穿（如車用電腦），嚴重者可以引起汽車起火。

（五）爆炸

車內(nèi)違規(guī)搭載的爆炸物品（如雷管、炸藥、鞭炮）極易引發(fā)爆炸及火災。

二、起火后的施救方法

汽車起火以后，駕乘人員應頭腦清醒，切忌驚慌失措。首先將車?？柯愤吅螅〕鰷缁鹌?，準備滅火。要記住不能先打開發(fā)動機上蓋，因為此時火勢仍然控制在發(fā)動機蓋下燃燒，因為缺氧，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這符合“先控制、后消滅”的消防滅火作戰(zhàn)原則。

（一）自行滅火

首先可用隨車滅火器，由發(fā)動機蓋縫隙處，對準起火部位噴射滅火，火勢減小后兩人協(xié)同滅火，可由一人手持滅火器，另一人打開發(fā)動機蓋，在發(fā)動機蓋打開的一剎那，對準起火部位猛噴。如果只有駕駛員一人滅火，應該一手持滅火器，一手去開發(fā)動機蓋，發(fā)動機蓋打開后迅速噴射，或者將滅火器放在身邊，待車蓋打開后立即拿起來噴射。中華汽車網(wǎng)校提醒：有些發(fā)動機的艙蓋開啟時需要把手探到里面打開鎖銷，為避免燙傷應戴好手套，如果火勢較大，滅火器不夠用時，可用沙土或棉被覆蓋。若火勢危及車載易燃物時，應先將其卸下。油料著火時，嚴禁潑水撲救，但酒精類著火時，可用水潑救。電器短路火災先斷開電瓶線。

（二）報警求救

如果火勢很大，或者經(jīng)過初步施救后，仍然無法將火撲滅，則應盡快遠離現(xiàn)場并及時撥打119報警。此時，不要急著搶救車內(nèi)的財物，防止被意外燒傷。

三、常見火災車損的賠償與責任免除

（一）承擔賠償責任（已投保車損險、自燃損失險）

(1)車輛因自身電器線路老化、過載、短路所致，或由于供油、貨物原因起火；

(2)發(fā)生交通事故時，與外界碰撞后起火、燃燒；

(3)外部火源引發(fā)保險車輛起火等。

（二）不承擔賠償責任（投保車損險，未保自燃損失險）

(1)車輛因自身電器線路老化、過載、短路所致或由于供油、貨物原因起火；

(2)不正確修理引發(fā)保險車輛起火等；

(3)利用殘舊車輛高額投保騙賠放火等；

四、火災查勘流程

（一）派工受理

現(xiàn)場查勘人員接到坐席派工后，5分鐘內(nèi)與事故現(xiàn)場報案人員電話聯(lián)系，大概了解事故現(xiàn)場情況，明確告知自己現(xiàn)在所在位置，大約多長時間能到達現(xiàn)場；對于坐席的派工調(diào)度如認為不妥或有特殊原因不能受理，應與總調(diào)度溝通，在未經(jīng)總調(diào)度改派之前，查勘人員不得消極怠慢，拒絕執(zhí)行坐席的派工。

（二）現(xiàn)場查勘及調(diào)查

1．現(xiàn)場查勘，分析車輛起火原因

判斷是碰撞事故引起燃燒還是車輛自燃引起燃燒；標的是動態(tài)狀態(tài)下起火還是靜態(tài)狀態(tài)下起火；檢查車輛燃燒痕跡，判斷燃燒起火點及火源。

2．現(xiàn)場查勘重點

（1）碰撞車輛著火查勘

首先，對路面原始狀態(tài)進行查看、拍照，并做好各項記錄。施救后用清潔水將路面油污、污物沖洗干凈，待暴露印痕的原狀再詳細勘查。方法是以車輛為中心向雙方車輛駛來方向的路面尋查制動拖印、挫劃印痕，通過測量剎車起始點至停車位的距離及各種印痕的形態(tài)來判斷汽車的運動狀態(tài)、速度等。其次，通過查勘著火車輛在路面上散落的各種物品、傷亡人員、被撞飛的車體部件等與中心現(xiàn)場的距離，推算著火車輛行駛速度。最后，通過車體燃燒痕跡尋找車輛上的起火點，分析起火原因。碰撞車輛著火的一般規(guī)律是將外溢的汽油點燃，查勘重點是汽油箱金屬外殼表層有無碰撞損傷。車體被燃燒后的接觸部位痕跡容易受到破壞，查勘時可根據(jù)殘留痕的凹陷程度進行分析，以求判斷碰撞力大小、方向、速度、角度等。

（2）車輛行駛狀態(tài)自燃查勘

車輛行駛狀態(tài)自燃主要是由電器、線路、漏油原因造成，火勢向行駛反方向蔓延?；鹪创蟛糠址植荚诎l(fā)動機艙和車內(nèi)儀表臺附近。車體無碰撞損傷痕跡，但駕駛員由于慌亂可能出現(xiàn)緊急制動、停車不正、行車道停車等現(xiàn)象。

（3）靜態(tài)下車輛火災查勘

靜態(tài)下車輛著火，重點要注意檢查現(xiàn)場有無遺留維修、作案工具，有無外來火種、外來可燃物或助燃物等，有無目擊者，同時調(diào)查報案人所言有無自相矛盾之處，如事故現(xiàn)場周圍環(huán)境、天氣等有無火災引發(fā)條件。

3．現(xiàn)場調(diào)查訪問重點

（1）車輛碰撞或翻車的具體情節(jié)及造成著火的原因；

（2）車輛起火和燃燒的具體情節(jié)及后果；

（3）車輛起火后駕駛員采取了哪些滅火及搶救的措施；

（4）當事司機與被保險人關系，車輛為何由當事司機使用；

（5）是否進行過修理，最近一次在哪家修理廠維修的；

（6）事故地周圍有無異常物，如車上配件、維修工具等。

（三）確認投保險種

“車輛損失險”，“車輛自燃損失險”所涵蓋的責任范圍大不相同。

（四）火災事故拍照

1．火災現(xiàn)場照相的分類

火災現(xiàn)場照相分為現(xiàn)場方位照相、現(xiàn)場全貌照相、現(xiàn)場中心照相和現(xiàn)場痕跡物證照相四種。

2．火災現(xiàn)場照相方法

火災現(xiàn)場照相方法一般有相向照相法、多向拍照法、分段連續(xù)照相法和回轉(zhuǎn)連續(xù)拍照法等。

3．現(xiàn)場照片的編輯

現(xiàn)場照片編輯包括照片篩選、照片編排、標記和文字說明。

（五）調(diào)查取證

1．焚車騙賠的特征

焚車騙賠者要想達到騙取巨額賠償金的目的，總要挖空心思地在投保、焚車、報險、索賠等各個環(huán)節(jié)進行欺騙和偽造。如果發(fā)現(xiàn)案件中存在某些疑點、牽涉到故意行為或人為縱火情況，立即請求公安消防部門介入，進一步了解案件性質(zhì)，確定著火原因，同時積極向有關的個人或單位了解情況，為公安消防部門破案提供有力證據(jù)。一般說來焚車騙賠行為有以下特征：

（1）有幾個起火點，火勢突然而且過分猛烈似乎沒有合理的起火原因，汽車的燒損程度非常嚴重，整車呈現(xiàn)出面目全非的概貌，甚至出現(xiàn)不止一處的嚴重燒損地方，令人難以判斷出最初的起火位置，不符合汽車自燃的一般規(guī)律。

（2）從車輛本身看，被焚車輛多為個體運輸?shù)霓I、客、貨車，獲得保險利益者多為個人；個別車輛為廉價收購的進口車、接近報廢年限的車。從車況看，車輛焚毀前多為破舊不堪，卻低值高保、一車多?；蚓揞~投保。

（3）汽車起火的季節(jié)看，不是發(fā)生在夏天，而是在其他季節(jié)。雖然從理論上來說，任何一個季節(jié)都有發(fā)生自燃的可能性，但是，根據(jù)火災實際發(fā)生的情況統(tǒng)計，汽車夏季自燃的發(fā)生概率遠遠大于其他季節(jié)。這是因為夏季氣溫高，油氣蒸發(fā)多，汽車的散熱條件又相對困難，在同等條件下，更容易發(fā)生自燃。

（4）焚車地點相對偏僻，人跡稀少，時間多在不利有關人員及時到場查勘和進行現(xiàn)場救援的夜晚（夜晚9點至次日凌晨5點之間）、惡劣天氣、節(jié)假日。

（5）當事人行為反常，反對某種調(diào)查或表現(xiàn)特別冷靜，敘述經(jīng)過與已知的事實不相符，或證詞相互矛盾，駕駛人神態(tài)自然，沒有遭遇突發(fā)事件后的緊張、焦慮、恐怖神情。

（6）從車上物品情況看，焚車時車上一般無貨，或者駕乘人員的個人物品，尤其是貴重物品無重大損失。

（7）車主或駕駛員對賠付規(guī)定和索賠流程基本熟悉，焚車后急迫索賠，給保險公司索賠的資料基本齊全，索賠過程中對知情人威脅恐嚇，對保險理賠人員殷勤倍至，伺機請客送禮。

（8）汽車起火以后，車主或駕駛員先選擇向投保的保險公司報案，延遲撥打110或119求救電話請求救援，有違常規(guī)。多數(shù)人發(fā)現(xiàn)火災險情以后，會向110或119報警求救。

2．焚車賠案的調(diào)查內(nèi)容

焚車賠案的現(xiàn)場調(diào)查要求本著發(fā)動群眾、科學查勘的原則?，F(xiàn)場查勘通常有兩個主要的獲取鑒定線索證據(jù)的來源和途徑：現(xiàn)場勘驗和現(xiàn)場調(diào)查。前者是以焚車現(xiàn)場為對象的調(diào)查，要求快捷、科學、謹慎。后者是以與出險事故有關的人為對象的調(diào)查，實際上就是發(fā)動和依靠群眾、走群眾路線的過程。很多成功案例告訴我們，講科學與走群眾路線相結合是焚燒機動車輛欺詐騙賠案成功破獲的法寶。具體要做如下工作：

（1）靈活運用科學檢測技術

靈活采用多種專門技術手段收集、審查、鑒別有關證據(jù)材料。如通過金相分析，判斷現(xiàn)場物證受熱時的燃燒強度和持續(xù)時間；通過熱分析，確定起火部位；通過氣相色譜分析，判定有無汽油助燃；通過文檢鑒定，鑒別單證材料真?zhèn)?；通過識別編號檢驗，判斷車輛來源等。

進行檢驗鑒定時一定要遵守操作規(guī)程、掌握要領、講究方法。例如，在檢驗利用更改報廢黑車識別標志后焚車騙賠案件時要注意，由于制造廠銘牌識別編號與車輛底盤識別編號兩者相同，所以犯罪分子在改動車輛底盤識別編號的同時，也要將車輛制造廠銘牌標志揭掉，因此被改動或銼掉了識別編號的機動車輛多無制造廠銘牌標志，而僅剩下另一類發(fā)動機編號。更改好的識別編號在字體、位數(shù)、筆畫、粗細凹陷度、間距、傾斜角度上均會有差異；改動部位無防銹底漆，其油漆表面光亮度、質(zhì)感和顏色也有差異；由于承受客體原有編號部位被破壞，故被打磨加工的部位表面粗糙，擦劃痕跡雜亂。若將車輛識別編號用細砂紙磨光，借助不同角度的光線可以觀察到被打磨掉的原號碼。對打磨較深的車輛，可采用化學腐蝕法來顯現(xiàn)被打磨掉的號碼。

（2）走訪調(diào)查

1）到車輛管理所核對車輛檔案，查實檔案記載的車型、牌照、制造年份、發(fā)動機號、車架號等與被保險人所述是否一致；查實車輛轉(zhuǎn)讓記錄、年審記錄；

2）對被保險人經(jīng)濟狀況、是否賭博等進行調(diào)查，了解被保險人是否有因經(jīng)濟困難等情況鋌而走險的可能；

3）到公安消防部門調(diào)查火災原因，與自己通過查勘、訪問分析得出的火災原因進行比較分析，發(fā)現(xiàn)疑問要及時溝通，提出自己的觀點，與公安消防部門一起確認火災原因；

4）對燃燒車輛的購買情況進行調(diào)查，將購車發(fā)票復印留存；到當?shù)剌^大的車行了解被燒車型的新車購置價，取得新車購置價證明。通過對保險金額、購買價和市場價的對比，分析被保險人有無利用價差進行欺詐的可能；

5）到火燒車輛進行最后一次修車的維修廠調(diào)查，了解車輛維修情況及車輛的實際車況；

6）調(diào)閱投保檔案，查看驗車照片，向驗車人了解投保驗車時車輛的實際狀況。

（六）定損核價、預估事故損失、繕制查勘報告及立案

(1)根據(jù)查勘和調(diào)查取證情況，判定事故責任，推定全損時根據(jù)市場調(diào)查的車輛價值推算著火車輛現(xiàn)在實際價值，按照投保情況和免賠率，預估事故損失進行立案處理；

(2)著火車輛發(fā)生部分損失時應立即進行定損核價，定損核價實際操作中特別注意的是：火燒車輛定損時一定要分析著火源、燃燒范圍、熱傳導范圍，對燃燒范圍和熱傳導范圍的金屬薄殼件、塑料件、密封件、電器、線路、油液類要進行重點檢查，對因高溫引起的變形、變質(zhì)件一定要予以更換；

(3)查勘人員根據(jù)現(xiàn)場查勘及案件調(diào)查情況，繕制《火燒車案件查勘報告》，及時在網(wǎng)上查勘平臺進行查勘信息錄入，在規(guī)定時間內(nèi)及時立案。

（七）履行告知

1．火災證明

被保險人或當事人應及時向公安消防部門報案，要求相關技術人員對火災現(xiàn)場勘查、調(diào)查、取證，必要時提取檢驗，應取得縣級以上公安消防部門出具的火災原因分析報告或火災原因證明。

2．索賠材料及單證

詳細告知保戶索賠時所需材料及單證，駕駛證、行駛證在火災中燒失無法提供復印件的，需到車輛管理所查抄駕駛員、車輛登記底檔。送交客戶索賠單證一覽表，并由被保險人簽收。