汽車營(yíng)銷師模擬考題（附答案）

一、單選題：（每個(gè)1分，共70分）

1.某專營(yíng)店對(duì)即將上市的新車召開了一次產(chǎn)品新聞發(fā)布會(huì)，這種營(yíng)銷方式屬于:（  A   ）
A、以公共關(guān)系為主的促銷組合         B、以銷售促進(jìn)為主的營(yíng)銷組合
C、以廣告為主的促銷組合                D、一人員促銷為主的營(yíng)銷組合

2.汽車經(jīng)銷企業(yè)的所經(jīng)銷的商品是：（  B  ）
A、汽車               B、汽車實(shí)體產(chǎn)品＋服務(wù)
C、服務(wù)               D、好的經(jīng)營(yíng)理念

3.經(jīng)銷商對(duì)所銷售的車型進(jìn)行市場(chǎng)定位的首要目的是：（    B  ）
A、避免和其它品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)    B、發(fā)現(xiàn)目標(biāo)人群，制定針對(duì)性銷售策略
C、制定合適的汽車銷售價(jià)格      D、擴(kuò)大該車型的品牌知名度

4.從實(shí)質(zhì)上看，顧客購(gòu)買汽車的目的是 （  D    ）
A、買車比較方便                          B、價(jià)格便宜
C、能夠得到他周圍人的認(rèn)同                 D、有現(xiàn)實(shí)需求

5.不屬于開展顧客關(guān)系營(yíng)銷的原則是。（   C   ）
A、主動(dòng)溝通原則                B、承諾信任原則
C、贊美顧客原則                D、互惠原則

6.不同的性格特點(diǎn)表現(xiàn)的個(gè)性需求不同，對(duì)分析型顧客而言，他的基本需求是（   B    ）。
A、權(quán)力和成就                  B、秩序和安全

C、合作和安全                  D、認(rèn)同和成就

7.進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的對(duì)象選擇可以采用將總體分成若干部分，隨即抽取其中一部分為樣本，并對(duì)該部分的全部單位進(jìn)行調(diào)查的方法。這種方法是（ C  ）
A、簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣              B、分層隨機(jī)抽樣

C、分群隨機(jī)抽樣              D、等距離隨機(jī)抽樣

8.4C理論是以關(guān)注 （    A   ）為核心的

A、客戶需求        B、產(chǎn)品       C、價(jià)格           D、銷售渠道

9.顧客通過消費(fèi)品牌產(chǎn)品而對(duì)該品牌產(chǎn)生的某種依賴稱為：（    C   ）

A、品牌滿意度                          B、品牌知名度

C、品牌忠誠(chéng)度                         D、品牌美譽(yù)度

10.一汽-大眾汽車公司生產(chǎn)的奧迪A6和吉利汽車公司生產(chǎn)的優(yōu)利歐之間屬于（     B   ）的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
A、愿望競(jìng)爭(zhēng)者            B、類別競(jìng)爭(zhēng)者

C、品牌競(jìng)爭(zhēng)者            D、利益競(jìng)爭(zhēng)者

11.汽車的誕生日是（  A   ）。
A、1886年1月29日   B、1868年1月28日

C、1885年1月29日   D、1885年1月28日

12.世界汽車發(fā)展的精益生產(chǎn)階段是（   D   ）。
A、以法國(guó)雷諾生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
B、以美國(guó)福特生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
C、以德國(guó)大眾生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志

D、以日本豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志

13.國(guó)際汽車市場(chǎng)主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)是（   B  ）。
A、貨車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位
B、轎車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位

C、客車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位

D、世界汽車出口格局發(fā)生了變化

14.影響國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的社會(huì)文化環(huán)境不包括（   D  ）。

A、風(fēng)俗習(xí)慣   B、語言文字   C、宗教信仰    D、教育觀念

15.國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略不包括（  C   ）。

A、產(chǎn)品策略   B、價(jià)格策略  C、整合策略  D、促銷策略

16.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為（  D   ）

A、8~10；    B、10~12；    C、12~16；     D、16~22

17.汽車點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓一般為（   C  ）

A、5000~8000V  B、8000~10000V  C、10000~15000V   D、20000V以上

18.發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作溫度為（  D   ）。

A、40~50攝氏度  B、50~60攝氏度  C、70~80攝氏度  D、80~90攝氏度

19.汽車前輪前束值一般為（ A ）。

A、8~12mm；    B、12~13mm；    C、12~14mm；     D、14~16mm

20.別克凱越在韓國(guó)指什么車標(biāo)( D  )。

A、鈴木   B、別克   C、雪佛蘭  D、大宇

21.美國(guó)通用汽車公司的締造者是( D   )。
A、阿爾弗雷德·斯通  　　　B、威廉姆·邁巴赫

C、阿爾芒·標(biāo)致 　　　 D、威廉·杜蘭特

22.企業(yè)能生產(chǎn)什么就生產(chǎn)什么，市場(chǎng)就賣什么這是（　）的營(yíng)銷觀念。（ B  ）

A、市場(chǎng)營(yíng)銷 B、生產(chǎn)中心 C、推銷中心 D、社會(huì)營(yíng)銷

23.影響汽車產(chǎn)品價(jià)格的內(nèi)部因素不包括(  C  )。

A、定價(jià)目標(biāo) B、產(chǎn)品特點(diǎn) C、競(jìng)爭(zhēng)情況 D、成本

24.以下促銷方式中屬于推銷方法靈活，針對(duì)性強(qiáng)，容易促成及時(shí)成交的促銷方法是(   A  )。

A、人員推銷 B、營(yíng)業(yè)推廣 C、公共關(guān)系 D、廣告

25.組號(hào)用（ B ）阿拉伯?dāng)?shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)內(nèi)的分類代號(hào)。

A、1 位 B、2位 C、3位 D、4位

26.塔塔是哪個(gè)國(guó)家的品牌(  C  )。

A、朝鮮   B、伊朗   C、印度   D、加拿大

27.下列汽車公司中沒有涉及飛機(jī)制造業(yè)的是(  B  )。

A、昌河   B、道奇   C、哈飛   D、薩伯

28.汽車最大爬坡度30%表示汽車能爬上多少度的陡坡(  A )。

A、arctan0.3   B、arcsin0.3   C、arccos0.3   D、30°

29.電控行使穩(wěn)定系統(tǒng)是(  C  )。

A、ASR   B、EBD   C、ESP   D、TCS

30.轉(zhuǎn)向系一般由(　A 　)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

A、橫拉桿 B、縱拉桿 C、轉(zhuǎn)向裝置 D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

31.汽車轉(zhuǎn)向系能使轉(zhuǎn)向輪(　C 　)。

A、制動(dòng) B、潤(rùn)滑 C、偏轉(zhuǎn) D、冷卻

32.轉(zhuǎn)向器是(　B 　)增扭裝置。

A、增速 B、降速 C、提速 D、加速

33.橫拉桿兩端與(　C 　)連接。

A、轉(zhuǎn)向垂臂 B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂 C、梯形臂 D、轉(zhuǎn)向節(jié)

34.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫(　C 　)。

A、變速器 B、離合器 C、化油器 D、氣油泵

35.冷卻系(　C 　)的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。

A、水泵 B、水套 C、節(jié)溫器 D、分水管

36.汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、(  A   )和制動(dòng)時(shí)間來表示。

A、制動(dòng)力        B、最大制動(dòng)力 C、最小制動(dòng)力 D、平均制動(dòng)力

37.桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為(　B 　)電子點(diǎn)火系。

A、磁感應(yīng)式    B、霍爾式    C、光電式    D、脈沖式

38.氧傳感器可檢測(cè)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向EC、U輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的(　B 　)。

A、開環(huán)控制   B、閉環(huán)控制   C、點(diǎn)火控制   D、開環(huán)和閉環(huán)控制均有

39.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的器件是(　B 　)。

A、怠速旁通閥   B、進(jìn)氣壓力傳感器    C、空氣濾清器    D、進(jìn)氣管

40.防凍液要有較低的冰點(diǎn).良好的散熱能力.較高的(　D 　)。

A、粘滯性 B、潤(rùn)滑性 C、流動(dòng)性 D、沸點(diǎn)

41.ABS系統(tǒng)控制滑移率在(　 B　)范圍以內(nèi)。

A、10%－15% B、15%－20%     C、20%－30% D、30%－40%

42.表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是(　D 　)。

A、十六烷值 B、蒸發(fā)性 C、閃點(diǎn) D、辛烷值

43.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞上下各2次，走過(　D 　)個(gè)行程。

A、 2 B、 3 C、1 D、 4

44.汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成(　B 　)異響。

A、離合器     B、上坡     C、驅(qū)動(dòng)橋     D、 萬向傳動(dòng)軸

45.把報(bào)廢件定為可用件會(huì)影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理(　C )。

A、質(zhì)量      B、工藝      C、成本      D、技術(shù)要求

46.下面不屬于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所承保范圍的車輛是(  B ）。

A、電瓶車   B、火車   C、特種車  D、專用機(jī)械車

47.微型車可選擇賠償限額5萬元或（ A  ）元。

A、10萬  B、15萬  C、20萬  D、25萬

48.中型貨車和20座左右客車可選擇（  C ）元。

A、10萬  B、15萬  C、20萬  D、25萬

49.如果投保人所擁有的車輛屬于微型車和各種檔次的轎車，最好投保（  A  ）。

A、全車盜搶險(xiǎn)   B、車輛停駛損失險(xiǎn)   C、自燃損失險(xiǎn)   D、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

50.自然損失險(xiǎn)和無過失責(zé)任險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行（   B    ）的絕對(duì)免賠率。

A、10%   B、20%   C、30%   D、40%

51.以下描述不屬于代理的特點(diǎn)的是(  B  )。
A、多為特定對(duì)象服務(wù)，關(guān)系比較穩(wěn)定并具有一定連續(xù)性。
B、參與服務(wù)的程度較深，涉及的服務(wù)內(nèi)容較多，并擁有較大權(quán)限，一般能夠代被代理人簽訂合同。
C、以自己的名義進(jìn)行活動(dòng)，活動(dòng)中產(chǎn)生的權(quán)利與責(zé)任歸代理人自己。

D、屬于自為營(yíng)業(yè)主體，但只是以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)，活動(dòng)產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)歸被代理人。

52.國(guó)家工商行政管理局規(guī)定，無論是公民個(gè)人還是經(jīng)濟(jì)組織都必須依法進(jìn)行(  C  ) ，才能從事經(jīng)紀(jì)活動(dòng)。

A、審核     B、報(bào)告     C、登記注冊(cè)    D、無須經(jīng)過法定程序

53.回扣的性質(zhì)是(  D   )。

A、經(jīng)營(yíng)收入  B、勞動(dòng)收入  C、風(fēng)險(xiǎn)收入  D、轉(zhuǎn)移價(jià)值

54.以下行業(yè)中，(  C  )一般按當(dāng)事人之間協(xié)商確定的自由傭金收取。

A、證券    B、期貨    C、保險(xiǎn)      D、都不需要

55.一切合同必備的首要條款是( B  )。

A、價(jià)款或酬金    B、標(biāo)的   C、數(shù)量和質(zhì)量    D、履行期限、地點(diǎn)、方式

56.以下不屬于法人范疇的是(  A  )。

A、公民     B、企業(yè)     C、機(jī)關(guān)      D、  社會(huì)團(tuán)體

57.車輛的VIN碼與車輛上的(  B  )相同。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)    B、  車架號(hào)       C、車牌號(hào)   D、變速器號(hào)

58.VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼由三部分組成，第一部分WMI，是(  A  )，用以標(biāo)示車輛的制造廠。

A、世界制造廠識(shí)別代號(hào) B、車輛特征代碼 C、車型年數(shù)代碼 D、 國(guó)家

59.VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼由三部分組成，第二部分VDS ，是( B  )，它提供說明車輛一般特性資料。

A、世界制造廠識(shí)別代號(hào)   B、車輛特征代碼 C、車型年數(shù)代碼   D、序列號(hào)

60.保險(xiǎn)的要素：可保風(fēng)險(xiǎn)、（ C ）、保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定、保險(xiǎn)基金的建立、訂立保險(xiǎn)合同。
A、大量的同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)  B、風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散

C、大量同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散   D、不可保風(fēng)險(xiǎn)

61.消費(fèi)貸款的優(yōu)點(diǎn)不包括（  A  ）。

A、付款額低B、是國(guó)際通行的做法 C、有利于建立個(gè)人信譽(yù) D、是家庭理財(cái)?shù)暮梅绞?/span>

62.目前的政策規(guī)定汽車個(gè)人貸款最長(zhǎng)不超過（ C ）。

A、2年   B、3年   C、5年   D、8年

63.借款人以所購(gòu)車輛向銀行抵押貸款時(shí)，借款最高限額為車款的（ B ）。

A、60%   B、70%   C、80%   D、90%

64.借款人提供第三方保證方式(銀行、保險(xiǎn)公司除外)向銀行貸款時(shí)，借款最高限額為車款的（   A   ）。

A、60%   B、70%   C、80%   D、90%

65.小型轎車可選擇（ A   ）元或20萬元

A、5萬   B、10萬   C、15萬   D、25萬

66.市場(chǎng)之所以能夠細(xì)分的前提是市場(chǎng)需求的（   B   ）。

A、相似性 B、差異性 C、層次性 D、共性

67.增大現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)供應(yīng)量和市場(chǎng)銷售量的新業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略屬于以下何種企業(yè)新經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（  D    ）。
A、密集性發(fā)展戰(zhàn)略 B、一體化發(fā)展戰(zhàn)備

C、多樣化發(fā)展戰(zhàn)略 D、三者都是

68.以下有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷和環(huán)境之間的關(guān)系論述錯(cuò)誤的是（   C   ）
A、市場(chǎng)營(yíng)銷必須適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展
B、市場(chǎng)營(yíng)銷可以能動(dòng)地改變環(huán)境
C、市場(chǎng)營(yíng)銷只能被動(dòng)地改變環(huán)境

D、企業(yè)對(duì)環(huán)境具有一定的能動(dòng)性和反作用，它可能通過各種方式如公關(guān)等手段，影響和改變環(huán)境中的某些可能被改變的因素，使其向有利于企業(yè)營(yíng)銷的方向變化，從而為企業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件。

69.以下主要用于獲取第二手資料的市場(chǎng)調(diào)查方法是（  D    ）。
A、訪問法 B、觀察法 C、實(shí)驗(yàn)法 D、方案調(diào)查法
70.特別重視價(jià)格，專挑便宜的買的購(gòu)買行為屬于（   D   ）。

A、理智型購(gòu)買 B、感情型購(gòu)買 C、習(xí)慣型購(gòu)買 D、經(jīng)濟(jì)型購(gòu)買

二、判斷題 （每小題1分，共 30分）
1.滿意的顧客一定是忠誠(chéng)的顧客。（ X ）
2.汽車經(jīng)銷企業(yè)的汽車產(chǎn)品及包括有形的部分，又包括無形的部分。（ V ）
3.汽車綜合服務(wù)包括售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)的全過程。（ V ）
4.選擇二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)沒必要太復(fù)雜，誰能買車就選誰，其他都無所謂。（ X ）

5.營(yíng)銷方案一旦制定好就可以執(zhí)行，沒必要進(jìn)行控制。（ X ）

6.通過網(wǎng)絡(luò)獲得的市場(chǎng)信息屬于第一手資料。（ X ）
7.汽車企業(yè)的分銷目標(biāo)是以最少的成本提供目標(biāo)水準(zhǔn)的顧客服務(wù)。（ V ）
8.廣告是以付費(fèi)的方式通過一定的媒體對(duì)產(chǎn)品和企業(yè)進(jìn)行宣傳的一種促銷方式。（ V ）
9.銷售渠道給顧客帶來的利益是以服務(wù)的形式來體現(xiàn)的。（ V ）

10.實(shí)際痕跡測(cè)量法是實(shí)驗(yàn)法的一種。（ X ）

11.滑輪車和發(fā)條車都屬于汽車。（ X ）
12.一汽是中國(guó)最大的汽車公司，也是新中國(guó)最早成立的汽車公司。（  V  ）
13.汽車的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力和上坡阻力。（  V  ）
14.世界上第一輛四輪內(nèi)燃機(jī)汽車是由德國(guó)人卡爾.本茨于1886年發(fā)明的。(  X  )

15.最早的車輪出現(xiàn)在羅馬帝國(guó)時(shí)代。（   X ）

16.汽車的驅(qū)動(dòng)力只與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)比有關(guān)。（  X   ）
17.汽車的軸距是指同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。（  X  ）
18.商用車是指用于商業(yè)目的的運(yùn)送貨物的汽車。（  X  ）
19.乘用車和轎車是同一個(gè)概念。（  X  ）

20.汽車總質(zhì)量等于汽車自重與載質(zhì)量之和。（  V   ）

21.大多數(shù)情況下，市場(chǎng)細(xì)分通常都是依據(jù)單一標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分的。    (  X   )
22.成本是價(jià)格中最基本、最主要的因素，成本低，產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)。(   V   )
23.促銷激發(fā)用戶的購(gòu)買興趣，強(qiáng)化購(gòu)買欲望．甚至創(chuàng)造需求來實(shí)現(xiàn)最終目的。(   V   )
24.保持銷售競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的最佳武器是壓低價(jià)格。( X )

25.銷售過程就是推銷產(chǎn)品。(   X   )

26.對(duì)汽車銷售人員來說只需熟知所銷售的汽車的品牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、相關(guān)技術(shù)參數(shù)等相關(guān)知識(shí)，并能為顧客進(jìn)行操作示范表演。(   X   )
27.當(dāng)企業(yè)發(fā)明一項(xiàng)新產(chǎn)品時(shí)，容易滋生生產(chǎn)觀念，看不到市場(chǎng)需求的變化。(   X   )
28.以顧客需要為導(dǎo)向，“一切從顧客出發(fā)”。是市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的基本理念。(  X   )
29.銷售員的儀表一般要做到樸素、整潔、自然、大方。(   V   )

30.交往能力是天生的，能否成為優(yōu)秀的銷售員取決于一些先天能力。(   V   )