二手車鑒定評估技巧：車身定損分析（一）

二手車鑒定評估是一項專業(yè)性很強的工作，它要求從業(yè)人員必須具備一定的專業(yè)技能和技巧。下面。中華汽車網校以轎車普遍采用的承載式車身為例，進行車身定損分析。

一、保險杠定損分析

當汽車發(fā)生正面碰撞（含追尾）時，保險杠支架、骨架可能發(fā)生變形，保險杠面罩（大多數(shù)為塑料件）可能發(fā)生擦傷、撕裂、斷裂、凹裂等損壞。保險杠支架、骨架、一般變形（含中度變形的）可采取修復校正方法處理。但對于極個別變形很嚴重的，因涉及安裝尺寸要考慮到更換。

保險杠面罩：對于輕微擦傷、撕裂、凹陷變形的可采取塑焊方法進行處理，并保證外觀不能有明顯痕跡。特別是高檔小轎車，一般情況下不得更換。對于撕裂、斷裂較嚴重或有掉塊的，修復后達不到車容要求的可予更換。個別高檔小轎車，保險杠由幾部分組合而成（如導流板），原則上損壞哪一部分則更換哪一部分，不必更換總成。還有些越野吉普車，保險杠為金屬電鍍件，對于此類保險杠變形稍嚴重的一般很難采用修復方法處理。因為修復后很難保證保險杠表面光潔度，影響美觀；對于輕微變形，亦可采取修復，但修復整形后需經表面電鍍處理。

二、發(fā)動機蓋定損分析

一般汽車的正面碰撞以及前側斜交碰撞都會程度不同的引起發(fā)動機蓋變形，尤其是正面碰撞導致發(fā)動機蓋變形（翹曲）的程度將會更大。一般小轎車發(fā)動機蓋由蒙皮和內加強肋兩部分組成。輕微碰撞，因變形部位不受內加強肋限制，鈑金容易操作的，可不必將蒙皮與內加強肋剝離。對于碰撞較嚴重且整形操作受影響的，則必須將蒙皮與內加強肋剝離后進行整形修復，相對來講作業(yè)難度及工作量要大，在定損時應考慮工作時費用的區(qū)別。

一般情況下，大多數(shù)正面（側前斜交）碰撞，發(fā)動機蓋都可進行修復處理，除非特別嚴重的正面碰撞，否則不能輕易更換。

三、前翼板定損分析

前翼板結構相對發(fā)動機蓋要簡單一點，一般正面碰撞及斜交碰撞對前翼板的損壞程度都不是十分嚴重，基本上都可采取修復方法進行處理，但對嚴重的斜交碰撞則可能造成翼板面板報廢，同時也將殃及到前輪罩。對于嚴重正面碰撞，翼板前部損傷將十分嚴重，一般小轎車此部分幾何形狀較為復雜（弧度、彎度）且牽涉到與前照燈以及前面罩（亦稱前中網）的安裝、配合，遇有嚴重死褶或撕裂破碎的，難以恢復原來幾何形狀的可考慮更換。

四、前圍定損分析

小轎車前圍部分的結構、形狀都較復雜，它是由以下幾個構件組成：前風窗一發(fā)動機蓋過渡板、雨水收集盒、散熱器框架焊接件總成、蓄電池托架、發(fā)動機室隔板等。前圍在車身結構中，位置處在前部，當汽車發(fā)生正面、側面碰撞時都會造成前圍不同部位的變形。變形程度取決于撞擊力大小。當汽車發(fā)生正面碰撞時（含追尾），首先發(fā)生變形的就是散熱器框架。對于輕微的碰撞或者局部的碰撞，一般都可采取整形恢復的辦法處理，但對追尾碰撞，造成該部位破損、變形嚴重，因其幾何形狀復雜，可采取更換的辦法進行處理，以保證恢復其他變形件有一個標準的尺寸（亦稱基準）。造成前風窗與發(fā)動機蓋過渡板、雨水收集盒、畜電池托架、發(fā)動機室隔板變形程度與前縱梁彎折、發(fā)動機后移程度有關對于這些部位的定損，一般都采用修復的方法來解決。因為這些部位的變形，都是碰撞后間接受損的，變形程度一般都是不太嚴重。

在整形修復散熱器框架時，應由機修工、電工配合拆裝散熱器、冷凝器，前照燈等。當發(fā)動機室隔板需整形修復時，大多需要將發(fā)動機總成抬下。發(fā)生隔板變形時，發(fā)動機多數(shù)含程度不同的損傷，也需抬下發(fā)動機進行檢查，且校正前梁也必須將發(fā)動機抬下。

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