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2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

來(lái)源:中華汽車(chē)網(wǎng)校-何 閱讀:10526 更新時(shí)間:2018-09-19

在傳統(tǒng)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的過(guò)程中,獲取車(chē)輛信息主要從4S店、二手車(chē)市場(chǎng)、熟人等渠道獲取車(chē)輛信息并進(jìn)行對(duì)比篩選,并最終決策購(gòu)買(mǎi)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及以及二手車(chē)電商平臺(tái)的崛起,消費(fèi)者及汽車(chē)用戶(hù)獲取信息渠道更多的來(lái)自于線(xiàn)上。據(jù)二手車(chē)評(píng)估幫(微信公眾號(hào)escpgb)了解,2017年年底汽車(chē)電商用戶(hù)超1000萬(wàn),且呈逐年上升趨勢(shì)。


2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


一、二手車(chē)電商行業(yè)背景
1、二手車(chē)交易特點(diǎn)
二手車(chē)交易一直以來(lái)呈現(xiàn)出分散、非標(biāo)的特征,從而導(dǎo)致交易的零散性,且由于其交易環(huán)節(jié)的復(fù)雜性多數(shù)主機(jī)廠及經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)并未投入足夠的資本與關(guān)注,因此中國(guó)二手車(chē)交易一直都是以中小型二手車(chē)車(chē)商為主導(dǎo)。
2、二手車(chē)行業(yè)面臨問(wèn)題
二手車(chē)行業(yè)屬于相對(duì)粗放型產(chǎn)業(yè),行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低,在早期高利潤(rùn)的誘惑下,大量人員涌入行業(yè)。一方面促進(jìn)整體行業(yè)快速發(fā)展,另一方面也帶來(lái)大量的負(fù)面問(wèn)題;同時(shí),行業(yè)監(jiān)管缺失導(dǎo)致市場(chǎng)上車(chē)商魚(yú)龍混雜,影響行業(yè)公信力;行業(yè)整體規(guī)模的增長(zhǎng)相對(duì)低于從業(yè)人員的增長(zhǎng)及投入,也導(dǎo)致行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象普遍存在,行業(yè)盈利水平下降,盈利壓力增大。
3、二手車(chē)電商對(duì)二手車(chē)行業(yè)影響
在中國(guó)二手車(chē)行業(yè)從無(wú)到有,以及逐步規(guī)?;?、正規(guī)化的發(fā)展過(guò)程中,互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于行業(yè)的改造一直如影隨形。從最早的二手車(chē)信息發(fā)布平臺(tái),到垂直二手車(chē)網(wǎng)站,再到專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)交易服務(wù)平臺(tái),二手車(chē)電商的興起也在不斷的改造并推動(dòng)著行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展;在行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中,二手車(chē)在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)也意識(shí)到線(xiàn)下龐大且分散的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的重要作用,多數(shù)電商平臺(tái)也在不斷轉(zhuǎn)型、調(diào)整自身業(yè)務(wù)邏輯,更好的服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商,賦能經(jīng)銷(xiāo)商,協(xié)助經(jīng)銷(xiāo)商完成二手車(chē)交易。
4、國(guó)家政策支持

國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)關(guān)注與重視,不斷完善汽車(chē)行業(yè)各環(huán)節(jié)的具體法律法規(guī),鼓勵(lì)、促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)合規(guī)、開(kāi)放式發(fā)展;2017年初,商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)函,要求落實(shí)“解除限遷”政策;2018年總理在年度政府工作報(bào)告中再次提及并關(guān)注,全國(guó)解除限遷政策已勢(shì)不可擋,二手車(chē)交易將迎來(lái)全國(guó)性流通的可能。


二、二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、二手車(chē)電商行業(yè)處于趨同穩(wěn)定發(fā)展階段

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


相比于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),中國(guó)二手車(chē)行業(yè)整體發(fā)展史相對(duì)短暫,發(fā)展歷程也較為有限,從最早時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)早期的二手車(chē)信息網(wǎng)站,經(jīng)歷過(guò)快速發(fā)展及激烈發(fā)展時(shí)期,二手車(chē)電商模式在不斷的調(diào)整與發(fā)展,經(jīng)歷高潮與低谷,當(dāng)前處于目前模式拓展及趨同階段;伴隨著行業(yè)整體二手車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng),二手車(chē)電商當(dāng)前處在看似穩(wěn)定的階段將逐步被打破,二手車(chē)電商行業(yè)在不斷調(diào)整與嘗試新的的業(yè)務(wù)模式中逐漸摸索出符合自身發(fā)展的模式,在此模式之下,二手車(chē)電商終將迎來(lái)更快速、更高效的發(fā)展階段。


2、二手車(chē)電商行業(yè)模式細(xì)分仍有差異

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


二手車(chē)電商行業(yè)參與者眾多,主要分為兩類(lèi)交易主體部分及交易輔助部分,交易主體部分包括C端售車(chē)用戶(hù)、4S店、各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商及各模式二手車(chē)電商,交易輔助部分則包含信息服務(wù)平臺(tái)、檢測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、金融服務(wù)平臺(tái)及物流服務(wù)平臺(tái)等;二手車(chē)電商平臺(tái)當(dāng)前分類(lèi)主要分為2B端模式及2C端模式,根據(jù)具體發(fā)生交易對(duì)象的不同,2B端模式又分為B2B模式及C2B模式,2C端分為C2C模式及B2C模式;隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及業(yè)務(wù)模式的不斷探索與迭代,區(qū)別模式意義已經(jīng)不再重要,業(yè)務(wù)協(xié)同、探索盈利才是各家平臺(tái)當(dāng)前重中之重。


3、商業(yè)模式趨同背后是盈利壓力及資本焦慮

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


經(jīng)歷了快速發(fā)展與運(yùn)營(yíng)迭代,主流電商平臺(tái)逐漸意識(shí)到商業(yè)模式可持續(xù)性的重要性、行業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)作的價(jià)值。同時(shí)二手車(chē)電商平臺(tái)持續(xù)的燒錢(qián)、補(bǔ)貼及擴(kuò)張所帶來(lái)的盈利壓力也一直是電商平臺(tái)沉重的枷鎖,平臺(tái)亟需開(kāi)展提高營(yíng)收及盈利的新戰(zhàn)場(chǎng);資本是行業(yè)發(fā)展的雙刃劍,資本早期助力行業(yè)快速發(fā)展,而其逐利性決定其對(duì)項(xiàng)目回報(bào)率的關(guān)注,平臺(tái)也不得不面對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的需求及壓力,而不斷的調(diào)整自身運(yùn)營(yíng)方式及商業(yè)邏輯。


4、充分正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展

二手車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模巨大,且二手車(chē)電商行業(yè)規(guī)模在整個(gè)二手車(chē)行業(yè)中滲透率較低,整體市場(chǎng)規(guī)模仍處于發(fā)展初期,行業(yè)有著巨大的發(fā)展空間;不同的電商平臺(tái)憑借自身商業(yè)模式及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在發(fā)展早期便取得了可觀的市場(chǎng)成果;隨著巨額資本的進(jìn)入,各家平臺(tái)持續(xù)的市場(chǎng)博弈也將持續(xù)升級(jí),各家平臺(tái)也將競(jìng)爭(zhēng)中不斷的完善自身業(yè)務(wù)布局及運(yùn)營(yíng)效率,為行業(yè)參與者提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)內(nèi)容;進(jìn)而提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,提升企業(yè)市場(chǎng)份額。


5、二手車(chē)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com

二手車(chē)電商平臺(tái)經(jīng)過(guò)多年的探索及運(yùn)營(yíng),其豐富完善的線(xiàn)上、線(xiàn)下的運(yùn)營(yíng)模式和經(jīng)驗(yàn)是平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和壁壘;二手車(chē)消費(fèi)習(xí)慣形成之前,行業(yè)缺乏具有較高品牌知名度及公信力的企業(yè)平臺(tái),近幾年電商平臺(tái)通過(guò)各種營(yíng)銷(xiāo)方式及線(xiàn)下交易服務(wù)提升自身的品牌形象及知名度,花費(fèi)巨資打造的品牌價(jià)值也將是行業(yè)一大競(jìng)爭(zhēng)壁壘;服務(wù)渠道由于其特殊的存在形式未能引起太多重視,而在實(shí)際的業(yè)務(wù)開(kāi)展、具體操作的過(guò)程中,具體的對(duì)接及合作關(guān)系的建立及維護(hù)是極其重要、極其高效且難以短期建立的,穩(wěn)定的服務(wù)渠道是行業(yè)軟性競(jìng)爭(zhēng)壁壘。


6、二手車(chē)電商營(yíng)銷(xiāo)

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


當(dāng)前二手車(chē)電商行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)行為主要是電視廣告、冠名、植入等形式的品牌型廣告,主要作用仍在于平臺(tái)知名度、形象的樹(shù)立及提升;在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的當(dāng)下,二手車(chē)電商平臺(tái)的營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)也有愈演愈烈之勢(shì);持續(xù)的廣告營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)起著教育市場(chǎng),提升用戶(hù)認(rèn)知、品牌知名度的作用;鑒于行業(yè)當(dāng)前粗放的廣告投放形式,未來(lái)更精細(xì)更側(cè)重效果導(dǎo)向的廣告形式將會(huì)是行業(yè)的選擇方向。


7、電商平臺(tái)及汽車(chē)金融平臺(tái)助力二手車(chē)金融滲透率快速增長(zhǎng)

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


中國(guó)汽車(chē)金融整體滲透率相對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于較低水平,中國(guó)汽車(chē)金融包括新車(chē)金融及二手車(chē)金融仍具備較大的發(fā)展空間及增長(zhǎng)潛力;2017年,中國(guó)新車(chē)金融金融滲透率接近40%,二手車(chē)金融滲透率約為15%。近幾年,尤其二手車(chē)金融在新興的二手車(chē)電商平臺(tái)及金融平臺(tái)的助推下,行業(yè)金融滲透率提升明顯;同時(shí),隨著二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮及金融服務(wù)提供者的入局,傳統(tǒng)大型金融機(jī)構(gòu)對(duì)二手車(chē)金融板塊關(guān)注度明顯增強(qiáng)。


8、二手車(chē)電商發(fā)展趨勢(shì)

2018年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析@chinaadec.com


2017年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1240.1萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)交易量約為2960.6萬(wàn)輛,年復(fù)合總長(zhǎng)率接近19%;其中二手車(chē)在線(xiàn)交易量高達(dá)155.1萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)在線(xiàn)交易量約為827.7萬(wàn)輛,年復(fù)合總長(zhǎng)率約為39.8%。業(yè)內(nèi)人士表示,二手車(chē)電商的入局為行業(yè)帶來(lái)巨額用戶(hù)流量及關(guān)注度,促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)整體的市場(chǎng)認(rèn)知及接受度;同時(shí),行業(yè)整體發(fā)展反過(guò)來(lái)也為二手車(chē)電商平臺(tái)具體業(yè)務(wù)開(kāi)展提供了充分的車(chē)源供給及交易基礎(chǔ)服務(wù)的支持,二手車(chē)電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。


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