[二手車評估案例]雪佛蘭 科沃茲 1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款

二手車評估案例，雪佛蘭科沃茲大事故車鑒定評估案例，事故車鑒定評估流程。今天帶大家鑒定這臺科沃茲；湖南現(xiàn)代職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校：400-007-7172。

大家好，我是汽車網(wǎng)校的劉一手，今天給大家?guī)磉@款二手車是雪佛蘭科沃茲1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款。該車出廠日期為2019年3月，表顯里程為29817公里，這臺車會有怎樣的故事呢？我們一起來看一下吧。

雪佛蘭科沃茲車輛信息：

車輛型號：雪佛蘭 科沃茲 1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款

排放標(biāo)準(zhǔn)：國6

車輛級別：緊湊型

出廠日期：2019年3月

表顯里程：29817公里

廢話不多說，先看一下車輛銘牌；我們可以看到VIN碼的第10位是字母L，代表的是2020年，然而下面的制造年月是2019年3月，一般情況下，VIN碼的第10位和下面的日期都是對應(yīng)的，為什么會出現(xiàn)這樣不對應(yīng)的情況呢？車身識別碼設(shè)置規(guī)則：1-3位(WMI)：世界制造商的識別代碼，表明車輛是由誰生產(chǎn)的。4-8位(VDS)：車輛特征，說明汽車種類，車身類型等情況。9位：校驗(yàn)位通過一定的算法防止輸入錯(cuò)誤。10位：車型年份，即廠家規(guī)定的型年(ModelYear)，不一定是實(shí)際生產(chǎn)的年份，但一般與實(shí)際生產(chǎn)的年份之差不超過1年。11位：裝配廠。12-17位：出廠順序號。（VIN碼的詳細(xì)解讀可以點(diǎn)擊這里申請?jiān)嚶?/span>）。

站在車頭45°角方向，觀察車身線條的平整度，發(fā)現(xiàn)這臺車的腰線還是很平直的，車身鈑金件表面也比較光滑，反射的景物也比較平順。

接下來是繞車檢查，檢查車身各覆蓋件如車門、翼子板、車窗玻璃生產(chǎn)日期、輪胎等；全車玻璃的生產(chǎn)日期都在整車出廠日期之前，是正常的；（點(diǎn)擊這里申請學(xué)習(xí)汽車玻璃生產(chǎn)日期解讀）

檢查車輛的四個(gè)輪胎，我們知道，汽車輪胎一般是6-10萬公里進(jìn)行更換，那么這輛車的表顯里程是不到3萬公里，按理是不應(yīng)該更換輪胎的，通過勘察我們發(fā)現(xiàn)，除了左后輪胎沒有找到生產(chǎn)日期外，其他三個(gè)輪胎都是19年第七周生產(chǎn)的，正常。那么為什么左后輪胎沒有找到生產(chǎn)日期呢？大多數(shù)情況就是輪胎更換，或者輪胎有過拆卸，安裝的時(shí)候把生產(chǎn)日期的一面安裝到了內(nèi)側(cè)。這時(shí)候我們就要做到心中有數(shù)，為什么要拆這條輪胎，是爆胎了，還是有別的什么原因，比如事故導(dǎo)致的，后期重點(diǎn)勘察該部位。

我們還發(fā)現(xiàn)了車身的下邊部位有凹陷，并且沒有修復(fù)，還有生銹的痕跡，像這些小的部位我們再勘察的時(shí)候一定要記下來，不管是自己收車，還是要寫評估報(bào)告，對于這樣年份比較近的車來說，都是有影響的，自己收車的話后期需要整備，寫評估報(bào)告也要有所記錄。

右后尾箱蓋和右后翼子板之間的縫隙不均勻，并且漆面有開裂和生銹的痕跡。

右后翼子板和后保險(xiǎn)杠之間的縫隙不均勻，有明顯寬窄不一的情況。

目前的情況是，左后輪胎有過拆卸、右后翼子板和后保險(xiǎn)杠之間縫隙有問題，尾箱蓋和后翼子板之間的縫隙有問題，所有的矛頭都指向了這輛車后方似乎有點(diǎn)問題。

下面我們用漆面測量儀給全車打一遍漆面，看看漆面的數(shù)值有沒有什么問題。

車輛大部分覆蓋件還是正常的，沒有問題，但是尾箱蓋的漆面值就明顯的偏低，這種情況就是尾箱蓋應(yīng)該是更換了。

從外觀上看，除了尾部好像有點(diǎn)問題之外，其他部位都是正常的，下面我們就重點(diǎn)檢查尾部，看看有什么問題。打開尾箱蓋，檢查密封膠條，發(fā)現(xiàn)密封膠條打膠不平整，坑坑洼洼。

并且膠條還出現(xiàn)了打膠后粘貼上異物的情況，并且膠條切口處異常，懷疑是人工后期打膠。

為什么要檢查封邊膠呢？因?yàn)檐囕v的副廠件更換是需要人工噴漆和打膠的，不像原廠件都是機(jī)械臂操作，機(jī)械操作和人工操作肯定有差異，我們就是通過這樣的差異來判斷這個(gè)部件是原廠件還是副廠件。發(fā)現(xiàn)有后期人工打膠痕跡后我們基本可以確定這個(gè)后尾箱蓋是更換了副廠件，為了進(jìn)一步驗(yàn)證，我們再檢查一下尾箱蓋的鏈接螺絲，發(fā)現(xiàn)均有擰動過的痕跡，螺絲掉漆嚴(yán)重，螺絲墊片位移也很嚴(yán)重。

我們再用手感覺一下尾箱蓋的邊緣位置，一般來說原廠件由于是機(jī)械噴漆，用手摸邊緣是非常光滑的，沒有一點(diǎn)喇手或者顆粒感，這臺車用手感覺明顯邊緣非常粗糙。至此，我們可以判定這個(gè)后尾箱蓋是更換了副廠件。

接下來我們開始檢查備胎槽，我們可以看到有明顯的切割焊接痕跡，底色不一致，焊接部位不平整，打膠不平整。

打開后備箱下面的飾板，查看與后圍板鏈接部位，發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)的痕跡，并且修復(fù)的并不平整，打膠凹凸不平。

打開后翼子板內(nèi)側(cè)的裝飾板，看到后翼子板有切割和焊接的痕跡，并且焊點(diǎn)并沒有做精修處理，很丑的焊點(diǎn)直接就看得到。

右后翼子板內(nèi)部也是一樣的，有切割焊接痕跡，并且打膠也是學(xué)徒工水平。

然后我們再從底盤來查看情況，也是很明顯看到備胎槽下面也是有切割和焊接的痕跡。

好了這臺車基本上就看完了，年份比較新，后尾箱切割，后翼子板切割，屬于大事故車。今天的案例就到這里，更多案例大家可以再官網(wǎng)查看，也可以報(bào)名參加我們的二手車鑒定師實(shí)訓(xùn)班，再實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場，有老師手把手帶你評估車輛，還能考取技能證書。

本二手車評估案例為rickmccallum.com 原創(chuàng)首發(fā)  禁止抄改 如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系qq:2938900372

測試一下你適不適合從事二手車評估師↓